技術評選大會,在姜小白等這些參加評選的車企到齊了以后,很快就開始了。

技術評選大會呢,這個不會在現(xiàn)場詢問的,主要是還是各家將各家的車子介紹一下,主要評委們看的還是資料。

首先的就是富田汽車那邊的燃料電池汽車作為第一個開始匯報的。

我們的富田氫燃料電池大巴,長寬高11980x2550x3560mm、整備質量17950kg、可搭載60人、座位28個、經(jīng)過測試以后,最高車速69kmh,在勻速工況下續(xù)航里程超過300km……

我們整個采用全承載低地板車身。我們的客車發(fā)動機不是動力蓄電池,而是一種通過氫氣與氧氣發(fā)生電化學反應產(chǎn)生電能的裝置,

其過程非常的安全,不涉及燃燒,并且無機械損耗,能源轉化率非常高、產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣,運行平穩(wěn),無震動、無噪音。

經(jīng)過燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅動橋等帶動車輪轉動,就可使車輛在路上行駛。

我們富田生產(chǎn)的燃料電池客車與傳統(tǒng)的汽車相比,能量轉化效率高達60-80%,為內(nèi)燃機的2-3倍。

我們?nèi)剂想姵氐娜剂鲜菤浜脱?生成物是清潔的水,它本身工作不產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳,也沒有硫和微粒排出。因此,我可以負責任的說,我們富田汽車的氫燃料電池客車可謂真正意義上實現(xiàn)了零排放、零污染。

同時呢,為了驗證我們的零排放、零污染呢,我們還做了實驗,我們?nèi)剂想姵乜蛙?排出的尾氣可以用來養(yǎng)魚……

姜小白聽著不由的嘴角抽了抽,終于又提起這個事情了,前兩天的時候,才聽田園提起過這個富田汽車,正在做這方面的實驗呢,沒想到這今天就在技術評選大會上提出來了。

當然了,這個也是很正常的,這個技術評選上大會上,就是要讓各個車企展示自己的優(yōu)勢,這沒有優(yōu)勢都想要現(xiàn)編兩個呢,更何況人家富田客車,在這方面本來就有優(yōu)勢。

這邊富田汽車的負責人介紹著,已經(jīng)讓人把客車的資料遞上去了,專家組和評委們看著資料已經(jīng)討論了起來。

而這邊的富田汽車負責人還在繼續(xù)介紹著：我們客車整體采用一體式深色玻璃,并未采用全封閉處理,可推拉開啟的側圍玻璃,有利于提升乘員行駛中的舒適性。

對于采用全電推進的封閉公交車,電動機扭矩瞬時釋放,再加上密閉空間空氣流通性較差,容易導致乘員身體不適。

當然,在運行中開啟空調系統(tǒng),也可提升舒適性。但在春秋兩季對空調需求不高運營期間,開啟側圍玻璃利用自然氣流通風,可兼顧舒適性和續(xù)航效能。

富田汽車負責人提到的這一點,姜小白倒是也上心了,這個電機的扭矩釋放很快的,這也是為什么很多的電車起步的速度非?？?百米這方面,燃油車從來就沒有和電車比過的。