緊接著，看到希望的吳書同便立刻下令，把大部分的人手抽調(diào)至卡薩布蘭卡碼頭，將事發(fā)當(dāng)天以及前后幾日離崗的船只資料全部找到，對這些貨輪進(jìn)行調(diào)查。

幾天時(shí)間，近百艘貨輪從卡薩布蘭卡港口離開、前往世界各地，在吳書同看來，這些船只每一艘都有嫌疑。

雖然這些船只進(jìn)了大海很難追蹤，但吳書同卻不擔(dān)心，每一艘能夠順利入港的貨輪，都一定有一個(gè)合法的身份信息，根據(jù)他們的信息可以輕而易舉的調(diào)查到他們所屬的國家和公司，排查的工作量雖然很大，但是這些船一個(gè)都跑不了。

于是，他讓人對這些船只的航行路線進(jìn)行了調(diào)查和梳理。

國際海運(yùn)系統(tǒng)和國際民航系統(tǒng)一樣，對每一艘合法登記的民用船只的相關(guān)信息向外界實(shí)時(shí)公開，每一個(gè)人都可以在專業(yè)的網(wǎng)站或者軟件上查到任意一家民航飛機(jī)的動向，以及它們實(shí)際所處的位置，輪船自然也是一樣。

如果你訂購了一輛來自其他國家，甚至其他大洲生產(chǎn)的汽車，你的銷售會在你的汽車裝船之后，告訴你船只的注冊號，這樣你就可以實(shí)時(shí)在網(wǎng)上對這艘船進(jìn)行跟蹤，從而知道他什么時(shí)候會在你所處的國家靠港卸貨，這些船只的信息每隔幾分鐘甚至更短的時(shí)間就會上傳云端，你甚至能夠看到它此時(shí)的航速是多少。

憑借公開的信息，他們輕而易舉的便掌握了這些輪船此時(shí)此刻在世界各大洋上的具體位置，以及他們即將前往的目的地。