自主航空工業(yè)的新（二合一）

因為準(zhǔn)備時間本來就很少，加上還有很多數(shù)據(jù)需要獲取，因此常浩南之前并沒有進行過任何排演。

好在整個評定方法基本都是他自己完成的，其背后涉及到的航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)雖然還沒被寫出來，但也已經(jīng)深深扎根在常浩南的腦子里。

所以還算是有備而來。

“各位專家，下面將由我來對《航空渦噴和渦扇發(fā)動機進口總壓畸變評定指南》的內(nèi)容進行一個詳細的說明和解釋?！?

常浩南站在投影儀幕布的旁邊，看著面前的十名專家組成員，深吸一口氣，正式開始了自己的介紹。

最開始的部分自然是定義。

盡管能坐在這里的都是航空動力領(lǐng)域的專家，但這個環(huán)節(jié)仍然是必不可少的。

因為他正在介紹的，是一個“標(biāo)準(zhǔn)”。

而且是開天辟地的標(biāo)準(zhǔn)。

就像是書同文、車同軌那樣。

在此之前，一萬個人心中可以有一萬種對某個概念的解釋，但在此之后，則必須統(tǒng)一。

標(biāo)準(zhǔn)化，是科學(xué)的基石，也是科學(xué)的浪漫。