距離向他下達(dá)超音速測試的命令僅僅過了大約10秒鐘。

在場的外行觀眾們之中響起一陣熱烈的掌聲，但旋即被那位長者揮手打斷。

“不要打擾到技術(shù)單位的同志們?！?

指揮室中重新安靜下來。

“發(fā)動機(jī)的狀態(tài)如何？”

試飛指揮員的聲音有些緊張。

他在因為超齡而停飛之前一樣是一名試飛員，曾經(jīng)參與過殲8b型號的試飛，因此非常清楚穩(wěn)定推加力的技巧。

剛剛的用時太短了。

“報告塔臺，我已經(jīng)突破音速，目前高度11670，發(fā)動機(jī)的所有數(shù)據(jù)都非常穩(wěn)定。”

付國祥沉穩(wěn)的聲音繼續(xù)傳來，但大家都能聽出他是在強(qiáng)壓著自己的興奮：

“飛機(jī)的動力響應(yīng)比之前敏捷得多，而且……在當(dāng)前高度下的推力也更強(qiáng)，我的速度提升非?？?！”

在正式進(jìn)行試飛之前，每一個參與試飛的人員都會經(jīng)過多次簡報會，以了解飛機(jī)的各項理論數(shù)據(jù)。

不過是一方面，通過計算和模擬得到的結(jié)果往往并不能和實際情況對上。

另一方面，很多性能也難以在紙面上進(jìn)行量化。

因此試飛員報告的情況，絕對是超出了大多數(shù)人預(yù)期的。

然而就在大家還在消化剛剛發(fā)生的一切時，04號原型機(jī)已經(jīng)到了新的速度和高度節(jié)點。

“當(dāng)前高度16500，表速1850?！?

也就是突破了15倍音速。

盡管試飛過程會全程處在雷達(dá)的追蹤之下，但地面雷達(dá)只能給出目標(biāo)的地速，而對于一架飛機(jī)來說更有價值的數(shù)據(jù)則是空速。

所以一般情況下，數(shù)據(jù)還是會以飛行員的報告為準(zhǔn)。

對于后世更先進(jìn)的試飛系統(tǒng)而，地面塔臺可以實時檢測飛機(jī)的狀態(tài)，不過在眼下這個時候，詳細(xì)的試飛數(shù)據(jù)只有等到飛機(jī)返航之后才能獲取。

機(jī)艙里面的付國祥已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)把聲音甩在了身后，在他眼前，速度表顯示的數(shù)字已經(jīng)來到了2480，并且仍然在以非?？斓乃俣仍黾印?

這架飛機(jī)在過去的試飛中也來到過類似的速度，但那個時候，再想要繼續(xù)加速已經(jīng)非常困難了。

“高度20500，表速2590?！?

（請）

這才是真正的截?fù)魴C(jī)?。ǘ弦唬?

這是過去老殲8的理論最大升限和速度。

實際上，在任何一架飛機(jī)上，這兩個指標(biāo)都是不能同時滿足的。

也就是說，04號原型機(jī)還遠(yuǎn)沒有到達(dá)極限。

“請求繼續(xù)進(jìn)行試飛！”

付國祥終于體會到了一架真正截?fù)魴C(jī)的性能！

……

這個要求讓塔臺里面的指揮員猶豫了一瞬間。

04號原型機(jī)這次雖然不能算是正兒八經(jīng)的“首飛”，但畢竟才更換了全新的動力系統(tǒng)，實際上是擔(dān)負(fù)著對渦噴14進(jìn)行載機(jī)平臺飛行試驗的任務(wù)。

照理來說，這

(本章完)

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