坐在前面一排的懷國(guó)莫回過(guò)頭來(lái)，面露贊許地回答道：

“這次空難雖然遇難者數(shù)量不多，但是影響非常惡劣?！?

“而且，在后續(xù)的救援和處置過(guò)程中，還有一架a119直升機(jī)也在幾乎同一地點(diǎn)出了事故，好在飛機(jī)高度不高，沒(méi)有再增加死亡人數(shù)?！?

“是因?yàn)榻Y(jié)冰？”

常浩南已經(jīng)基本確定了自己的猜測(cè)。

一架飛機(jī)出事還有可能是機(jī)械故障或者人為因素。

兩架飛機(jī)在幾乎同一個(gè)位置出事就只能是天氣原因了。

“在沒(méi)出調(diào)查報(bào)告之前，這么說(shuō)或許不太嚴(yán)謹(jǐn)，但應(yīng)該就是如此，這方面林教授應(yīng)該更專業(yè)一些。”

另一邊的林國(guó)范順勢(shì)接過(guò)話茬：

“96到97年的這個(gè)冬天是破紀(jì)錄的寒冬，阿爾卑斯山區(qū)的水汽又比較豐富。所以我推測(cè)氣象條件，尤其是近地高度的過(guò)冷液滴含量恐怕要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)之前的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，甚至有可能超出目前很多機(jī)場(chǎng)的氣象監(jiān)測(cè)能力，導(dǎo)致航線規(guī)劃時(shí)低估了結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。”

“當(dāng)然，核心問(wèn)題還是，過(guò)去有關(guān)防除冰能力的審定標(biāo)準(zhǔn)就沒(méi)考慮過(guò)這種情況，應(yīng)對(duì)起來(lái)自然準(zhǔn)備不足。”

這個(gè)解釋從技術(shù)上倒是非常合理，也符合常浩南之前的想法，因此他點(diǎn)了點(diǎn)頭：

“過(guò)冷大液滴在碰撞和結(jié)冰過(guò)程中的動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)特性確實(shí)會(huì)和普通水滴有所不同。”

“其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為這種氣象條件就應(yīng)該停飛，不過(guò)要是新舟60有需要的話，也可以改進(jìn)一下除冰裝備……”

他的話還沒(méi)說(shuō)完，就被懷國(guó)莫打斷了：

“小常同志，這次把你叫過(guò)來(lái)，倒不是為了繼續(xù)改進(jìn)新舟60，而是我們收到了來(lái)自法國(guó)宇航公司、芬梅卡尼卡集團(tuán)以及歐洲航空安全局三方面共同提出的合作申請(qǐng)?！?

“哦，從他們來(lái)函的措辭來(lái)看，也可以直接理解為向我們求援?！?

“??？”

常浩南一時(shí)間甚至沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)：

“歐洲人會(huì)放低姿態(tài)來(lái)找我們……要合作？”

(本章完)

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