用光字母表的轟6改

這個(gè)用人工噴水模擬結(jié)冰條件的思路倒不是常浩南的首創(chuàng)。

實(shí)際上，人類最初進(jìn)行的結(jié)冰試驗(yàn)，就是在地面上，靠一個(gè)架高的結(jié)冰噴霧塔制造人工冰霧完成的。

到了70年代的時(shí)候，美國(guó)空軍開(kāi)始使用c-130運(yùn)輸機(jī)改裝的結(jié)冰噴霧機(jī)，但受制于當(dāng)時(shí)噴嘴的霧化能力，只能在200kh速度范圍和1000高度范圍以下進(jìn)行試驗(yàn)，因此大多數(shù)時(shí)候都用來(lái)測(cè)試直升機(jī)。

而常浩南設(shè)計(jì)的這套全新噴霧系統(tǒng)，則可以支持更廣闊的使用范圍，完全可以對(duì)螺旋槳，甚至亞音速的噴氣式飛機(jī)進(jìn)行測(cè)試。

畢竟轟6飛個(gè)700-800kh還是沒(méi)問(wèn)題的。

所有人都馬上看出了這套東西的潛力——

如果以后有了更大的運(yùn)輸機(jī)，甚至可以把它搬上去，以獲得更長(zhǎng)的噴霧持續(xù)時(shí)間，在很大程度上改變過(guò)去自然結(jié)冰試驗(yàn)只能看天吃飯的現(xiàn)狀。

要知道，過(guò)去美國(guó)之所以在飛機(jī)結(jié)冰研究領(lǐng)域一家獨(dú)大，就是因?yàn)樗麄兠磕陰缀跤?-9個(gè)月都可以進(jìn)行試飛，而其它國(guó)家都沒(méi)有這個(gè)條件。

“這架飛機(jī)是不是還應(yīng)該有一套控制系統(tǒng)，通過(guò)控制流量和噴嘴的氣壓變化來(lái)形成不同直徑的水霧？”

氣象學(xué)專業(yè)的林國(guó)范率先拋出了自己的問(wèn)題：

“沒(méi)錯(cuò)，控制系統(tǒng)可以容納在以前的加油吊艙里面?！?

常浩南點(diǎn)了點(diǎn)頭：

“至于控制員么……”

他看向黑板上畫(huà)著的示意圖，遲疑了一下：

“或許只能委屈他呆在原來(lái)尾炮手的位置了……”

早期型圖16轟6的尾部有一個(gè)可以容納一個(gè)人的艙室，用于操作自衛(wèi)炮塔。

轟油6上面取消了尾炮，但這個(gè)位置卻因?yàn)閷?shí)在沒(méi)辦法利用而被保留了下來(lái)，正好可以容納噴霧系統(tǒng)的控制人員。

唯一的問(wèn)題是舒適性比較差。

“這個(gè)型號(hào)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)很重要，即便不考慮這次歐洲代表團(tuán)的事情也一樣。”

懷國(guó)莫這次直接給出了一錘定音的決斷：

“既然是轟6改出來(lái)的，又是結(jié)冰測(cè)試飛機(jī)，那我覺(jué)得不如暫時(shí)定名為轟6j，小常同志覺(jué)得怎么樣？”

“唔……”

其實(shí)照理來(lái)說(shuō)，命名這種事情并不重要，隨便安個(gè)編號(hào)就完事了。

不過(guò)對(duì)于轟6，情況還是比較特殊的。

在常浩南重生之前，轟6j是一種發(fā)展自轟6k的導(dǎo)彈載機(jī)。

雖說(shuō)在如今這個(gè)時(shí)間線上未必還是如此，但對(duì)于常浩南來(lái)說(shuō)還是感覺(jué)怪怪的。

“我覺(jué)得這種單個(gè)字母的后綴，還是留給航空兵部隊(duì)的作戰(zhàn)飛機(jī)來(lái)用吧?！?

“結(jié)冰噴水機(jī)的英文是airborne

icg

tanker，就叫轟6ait，這樣也更容易讓那些歐洲人看懂?！?

面對(duì)常浩南提出的不同意見(jiàn)，懷國(guó)莫倒也并未堅(jiān)持：

“有道理，那就按照小常同志說(shuō)得來(lái)辦吧！”

代號(hào)嘛，確實(shí)不重要。

隨后他用半開(kāi)玩笑的語(yǔ)氣道：

“不過(guò)，給航空兵部隊(duì)留這么多字母，難道小常同志覺(jué)得，咱們的轟6還能改出這么多型號(hào)么？”