還是看看遠(yuǎn)處的大飛機(jī)吧，家人們

關(guān)于caac和jaa搞支線飛機(jī)適航互認(rèn)這件事情，目前還沒有官方消息發(fā)布出來，上次雙方在媒體上透露的協(xié)議內(nèi)容中也不包括這一條。

因此包括洛茲科在內(nèi)，所有俄方人員對于這件事情都完全沒有心理準(zhǔn)備。

最開始的反應(yīng)當(dāng)然全都是震驚。

盡管代表團(tuán)里的成員幾乎都跟華夏方面打過交道，有一些甚至稱得上是老油條，對于華夏這些年的發(fā)展情況也算是有目共睹。

但這是怎么突然切換到往歐洲賣飛機(jī)這一集的？

總感覺中間省略了不少劇情呢？

大家都是搞航空的專業(yè)人士，更何況華夏的航空工業(yè)本來也是脫胎于蘇聯(lián)，按理說不應(yīng)該出現(xiàn)如此明顯的失誤才對。

當(dāng)然，懷國莫在這里也是玩了一點(diǎn)文字游戲。

他實(shí)際上說的是“可以”出口到歐洲。

雙方的適航互認(rèn)程序已經(jīng)基本走到了最后的務(wù)虛階段，有關(guān)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的談判都已經(jīng)完成，只剩下一些程序性問題需要確定和溝通，如果動作快的話，那對外宣布也就是這幾天的功夫了。

只要文件一簽字，那么在華夏這邊通過適航審定的新舟60在法律意義上就可以被賣到歐洲注冊并運(yùn)營。

至于具體能賣出去多少，以及這個尚處在試飛過程中的型號什么時候能交付，那是另一回事。

不過即便如此，也足夠讓對面的俄國人摸不著頭腦了。

震驚之后，洛茲科的

還是看看遠(yuǎn)處的大飛機(jī)吧，家人們

比如動力就用了兩臺普惠公司的127j。

雖然這年頭普惠還沒被雷神收購，但裝著這種發(fā)動機(jī)的型號想要直接拿去軍用，還是不可能獲得許可的。

至于華夏的同級別型號么……

渦槳5a，不提也罷……

不過懷國莫肯定不會當(dāng)場表現(xiàn)出太濃厚的興趣，他只是記住了發(fā)動機(jī)側(cè)面短艙上的型號。

tv7-113。

應(yīng)該是一種克里莫夫設(shè)計局的產(chǎn)品。

回去之后可以私底下接觸一波。

就在這個功夫，俄方代表團(tuán)那邊也總算理清了思路。

洛茲科重新找上了懷國莫：

“商業(yè)運(yùn)營的飛機(jī)出口歐洲，不知道貴方是如何解決的適航審定問題？”

相比于航空技術(shù)的問題，這才是讓他百思不得其解的。

前些年俄方也嘗試過跟歐洲搞航空合作，但結(jié)果都并不順利。

主要是那邊的國家太多了，一次跟十幾個國家談判，擱誰身上都麻爪。

只要拿出足夠的籌碼，搞定法國和德國這兩個領(lǐng)頭羊其實(shí)不難，但總有一些小國會毫無征兆地跳出來搞事情。