“我們廠里現(xiàn)在總共有2架已經(jīng)基本完工，只剩下一些整備工作需要做的伊爾78加油機(jī)，就是離我們最遠(yuǎn)的那兩架?！?

順著廠長(zhǎng)的指向，懷國(guó)莫看到了位于隊(duì)列末端，機(jī)身上還噴涂著cp字樣的兩架飛機(jī)。

旁邊的洛茲科張了張嘴，似乎想要說(shuō)點(diǎn)什么，但最后還是沒(méi)有出聲。

契卡洛夫廠雖然沒(méi)有從頭開(kāi)始制造飛機(jī)的能力，但把這些半成品機(jī)體完工還是沒(méi)問(wèn)題的。

從法律層面上，當(dāng)然可以討論這些留在契卡洛夫工廠里面的飛機(jī)到底有多少比例屬于伊留申集團(tuán)。

但這沒(méi)有意義。

聯(lián)盟解體本來(lái)就是一團(tuán)亂麻，能從混亂中搶到多少東西全憑各自本事，如今就算說(shuō)出花來(lái)，庫(kù)切羅夫也不可能把這些停在總裝車(chē)間里面的東西交出來(lái)。

眼下正處在伊留申集團(tuán)和塔什干本土勢(shì)力爭(zhēng)奪契卡洛夫工廠遺產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻，沒(méi)必要因?yàn)檫@些零碎的東西得罪其中的重點(diǎn)人物。

（請(qǐng)）

空軍的財(cái)神爺

在庫(kù)切羅夫的帶領(lǐng)下，走到了伊爾76總裝線附近。

“前面四架飛機(jī)也是伊爾78，完工度大概70，在有足夠資金支持的情況下，大概可以在半年之內(nèi)全部完工?！?

“最前，也就是我們現(xiàn)在經(jīng)過(guò)的四架是軍用運(yùn)輸型的伊爾76td，完工程度大概一半左右，主要是動(dòng)力系統(tǒng)還沒(méi)有到位，如果彼爾姆發(fā)動(dòng)機(jī)廠能夠提供足夠的d30kp2發(fā)動(dòng)機(jī)，那么也很快，最多……一年半到兩年時(shí)間吧。”

“為什么這四架飛機(jī)要這么長(zhǎng)時(shí)間？”

跟在懷國(guó)莫身后的梁卓平有些好奇地問(wèn)道。

畢竟真要說(shuō)起來(lái)，伊爾78的復(fù)雜程度其實(shí)要比伊爾76更高。

“因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在沒(méi)辦法像以前那樣同時(shí)生產(chǎn)這么多飛機(jī)，所以必須要排隊(duì)，排在后面的自然就慢了。”

庫(kù)切羅夫也沒(méi)有在這種事情上隱瞞——盡管他這段時(shí)間為了迎接華夏采購(gòu)代表團(tuán)的到來(lái)已經(jīng)做了不少表面功夫，但廠子的現(xiàn)狀對(duì)于了解內(nèi)情的人來(lái)說(shuō)還是一眼便知。

就算他不說(shuō)，華夏人只要花上幾天功夫在塔什干市區(qū)轉(zhuǎn)悠幾圈拉拉家常，也能了解個(gè)七七八八。

“這個(gè)一號(hào)車(chē)間過(guò)去可以同時(shí)對(duì)12架200噸級(jí)的大型飛機(jī)進(jìn)行總裝，現(xiàn)在么……只能保證3-4架了?！?

老廠長(zhǎng)的聲音中帶著些許落寞。

不過(guò)他轉(zhuǎn)而又對(duì)梁卓平和懷國(guó)莫保證到：

“就算是這樣，我們的性價(jià)比和效率也已經(jīng)算是很高的了，世界上沒(méi)有任何其他地方能夠保證在兩年之內(nèi)給你們提供10架嶄新的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，而且價(jià)格么……后面都可以談?！?

這倒不是假話。

實(shí)際上現(xiàn)在世界上能夠提供戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的供貨商滿打滿算也就三家而已。

其中麥道，或者說(shuō)波音的c17必不可能賣(mài)給華夏。

而安東諾夫那邊又沒(méi)有了生產(chǎn)安124的能力，況且由于起降條件的限制，安124和伊爾76之間也并不構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

契卡洛夫廠唯一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)際上是自己過(guò)去造出來(lái)的那800架伊爾76。

如果開(kāi)價(jià)過(guò)高，華夏人完全有可能轉(zhuǎn)過(guò)頭去買(mǎi)舊貨。

要知道這個(gè)時(shí)候才是1997年初，獨(dú)聯(lián)體各國(guó)手中的二手飛機(jī)機(jī)況尚且不錯(cuò)。

遠(yuǎn)的不說(shuō)，就烏茲別克空軍自己，手里就有十幾架根本用不上的伊爾76等著脫手。

而大修伊爾76的業(yè)務(wù)，像是白俄571航空修理廠之類(lèi)的地方都可以完成，競(jìng)爭(zhēng)就很激烈了。

“何必留到后面，我想我們今天就可以開(kāi)始談。”

……

在有利可圖的米爾濟(jì)約耶夫極力撮合之下，華夏和契卡洛夫廠關(guān)于目前這10架飛機(jī)的相關(guān)談判非常順利，甚至都沒(méi)需要坐上談判桌，直接在一架伊爾76的機(jī)艙里面就達(dá)成了口頭約定。

由于廠里急著用錢(qián)，加上這些飛機(jī)對(duì)于烏茲別克來(lái)說(shuō)本來(lái)也屬于白嫖，完全不涉及研發(fā)費(fèi)用，崽賣(mài)爺田心不疼的情況下，10架飛機(jī)打包才要價(jià)108億美元。

當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)時(shí)代的華夏來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)可以算是一筆驚天大單了。

但如果讓人在閻良的常浩南看到這個(gè)價(jià)格肯定要直呼離譜。

17年后的2014年，華夏從二毛手里購(gòu)買(mǎi)的3架二手伊爾78，單價(jià)4500萬(wàn)美元。

哪怕計(jì)算這些年的通貨膨脹率，單價(jià)960萬(wàn)的新機(jī)也確實(shí)稱(chēng)得上是清倉(cāng)甩賣(mài)了。

當(dāng)然，雙方完)

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