海鷂起飛

當天的稍晚些時候，南慈島東北部約50海里外。

一支由三十余艘艦艇組成的龐大艦隊正在緩緩向正北方向航行。

艦隊最中間的卓越號航空母艦上，艦隊指揮官阿蘭·韋斯特海軍少將正端坐在作戰(zhàn)信息中心（cic）中，目光緊盯著面前的圓形雷達屏幕。

從大概20個小時之前開始，艦隊附近就若隱若現(xiàn)地出現(xiàn)了兩艘老舊的華夏軍艦。

但這并不是少將特別關注的點。

在屏幕的邊緣位置顯示著一個不太起眼的信號，看上去像是一架慢吞吞的客機或者運輸機，但是從它飛出的之字形航線上，不難判斷出這是在執(zhí)行對海搜索任務。

無敵級航空母艦在編列預算時參考了蘇聯(lián)的經(jīng)驗，以“全通甲板指揮巡洋艦”的名義把議員老大爺們給蒙蔽了過去，這一決定導致該艦在諸多方面都付出了戰(zhàn)斗力下降的代價，但至少帶來了一個遠超本艦噸位標準的cic。

在90年代初對數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)進行過升級過后，指揮官坐在這里就能夠看到整個艦隊其它艦艇搜索到的目標。

這對于經(jīng)歷過1982年慘重損失的皇家海軍而尤其重要。

同樣在1982年后得到升級的，還有42型驅(qū)逐艦的雷達設備。

不過即便如此，韋斯特仍然不免有些擔心。

畢竟他當年身為被擊沉的熱心號護衛(wèi)艦艦長，完全就是與死神擦肩而過。

并且如今身居高位的少將已經(jīng)知道，42型，或者說整個皇家海軍艦隊防空的問題，實際上是只保留了專用的遠程警戒雷達和火控雷達，但事后證明這樣的配置雖然省錢也省地方，但在作戰(zhàn)時很難進行銜接。

經(jīng)常出現(xiàn)的情況是遠程警戒雷達明明已經(jīng)看到了目標，但火控雷達卻沒辦法精確鎖定，只能干看著。

這不是簡單靠升級設備就能解決的問題。

不過也有好消息，最新加入的那艘23型護衛(wèi)艦薩默賽特號可以在一定程度上彌補這個問題。

在一路上進行的幾次小規(guī)模演習中，阿蘭必須承認自己過去對這個新型號，以及艦長多塞姆·斯萊特——現(xiàn)任

海鷂起飛

實際上，邁克爾·博伊西與其說是一名海軍將領，不如說更接近一個政務官。

最讓韋斯特難以忍受的，是中將本人毫無這樣的自覺。

自從加入艦隊之后，后者幾乎每天都要乘直升機到卓越號航空母艦上來呆上幾個小時。

理論上講，作為艦隊司令，韋斯特應該擁有最高指揮權(quán)。

但是當一個軍銜更高、帶著爵士頭銜并且大概率要成為下一任海務大臣的人站在cic里面時，他很難不受到干擾。

而cic里面的其他人就更是這樣。

比如坐在少將對面，剛剛一直一不發(fā)的卓越號航空母艦艦長勒雅爾·丹尼斯上校突然開口說道：

“韋斯特將軍，出航之前，我特地看過情報部門提供的華夏?？哲娫敿毲闆r表。”

“華夏軍隊航程最遠的蘇27飛機目前完備率很低，而且只能駐扎在一個位于內(nèi)陸的機場，剩下的飛機無論航程還是性能都對我們沒有任何威脅，所以他們最多也就是出動一架沒有攻擊能力的巡邏機進行偵察而已，所以，就算派出去一批海鷂，應該也沒什么關系?！?

“就算派出去了，又能有什么用？”

韋斯特搖了搖頭，“目標位置幾乎就在海鷂的作戰(zhàn)半徑邊緣，就算我們起飛了，這架飛機也只需要稍微撤退，就能避免和我們飛機的正面接觸?！?

這樣的說辭自然是站不住腳的。

驅(qū)離任務本來就是為了趕跑對方的飛機，只要目標撤退，目的就算是達到了。&l-->>t;br>實際上，這只是韋斯特臨時找出來蒙騙一下博伊西的說辭而已。

真正的原因是，卓越號上本來有14架海鷂fa2戰(zhàn)斗機，但有4架飛機因為最近的連續(xù)演習目前正在檢修，另外兩架剛剛起飛，計劃和安南空軍的蘇22進行一次對海攻擊演習，手里能用的飛機總共只有8架。

考慮到那兩架執(zhí)行對海攻擊任務的海鷂很快就會返航，韋斯特并不愿意在這個時候派出另外的飛機。

因為沒有斜角甲板，因此當有飛機在甲板整備時，海鷂只能以垂直起降的方式起飛。