向波音和美國航空局提條件，攻守易型！（日萬，求一波月票~）

這類閉門會(huì)議并不是最正式的大會(huì)，加上大洋彼岸那之前感覺不可戰(zhàn)勝的對(duì)手這次竟然出乎預(yù)料地選擇了妥協(xié)，對(duì)于這里的所有人來說終究算是一場大喜事，所以氣氛總體上沒有那么嚴(yán)肅。

結(jié)果就是一直到會(huì)議正式開始，幾乎每一個(gè)與會(huì)者都要跑過來和常浩南握一握手，讓后者一度有些不太適應(yīng)。

好在這樣令人如坐針氈的狀態(tài)并沒有持續(xù)太長時(shí)間。

“各位來自科工委、經(jīng)貿(mào)委以及對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部的同志們，我們的會(huì)議現(xiàn)在開始?！?

隨著丁高恒簡練的開場白，整個(gè)會(huì)議室中頓時(shí)安靜了下來。

像是丁高恒和王宇忠這樣的人，自然不可能在這種內(nèi)部會(huì)議上親自開口長篇大論，因此是由一名坐在常浩南身邊的辦公廳工作人員負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)波音-麥道并購案進(jìn)行簡單回顧。

華夏與歐洲從去年年12月兩家公司宣布合并開始，就采取了策略類似的動(dòng)作，也就是以并購雙方向各自境內(nèi)的航空公司銷售產(chǎn)品，且將對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)大型商務(wù)噴氣式飛機(jī)市場產(chǎn)生重大影響為由宣布行使管轄權(quán)。

不過剛開始的時(shí)候，兩邊還處在一種“立場接近但各自為戰(zhàn)”的狀態(tài)。

但雙方都很快意識(shí)到，這么搞很容易被各個(gè)擊破。

例如在二月份的時(shí)候，美方就利用那次發(fā)生在阿爾卑斯山區(qū)的空難，試圖先迫使歐洲妥協(xié)。

不過這在隨后反而間接促成了華夏和歐洲在航空安全和航空制造領(lǐng)域的深度合作。

也就是4月份簽署的那個(gè)協(xié)議。

這顯然是一件完全出乎faa預(yù)料的事情。

以至于直到一個(gè)多月以后，協(xié)議內(nèi)容被完全確定下來的時(shí)候，他們都沒能做出什么有效的應(yīng)對(duì)措施。

不過那之后美國人也不是毫無動(dòng)作。

比如通過和帶英新一屆內(nèi)閣的溝通，發(fā)現(xiàn)6月末的那次，背后就是美方在推波助瀾。

當(dāng)然，要說他們自己一點(diǎn)想法沒有，那正常人肯定是不能信的。

只不過如今雙方關(guān)系轉(zhuǎn)暖，大家也就心照不宣了。

而隨著最后一個(gè)國家英國的批準(zhǔn)，7月4日，歐盟委員會(huì)正式通過一項(xiàng)具備法律效力的決議，宣布波音與麥道的并購行為與共同體市場不相容，要求并購當(dāng)事方對(duì)原并購計(jì)劃進(jìn)行修改。

兩天之后，美國國防部聯(lián)合司法部向華夏和歐盟兩方面發(fā)出通知，稱否決該項(xiàng)并購將會(huì)給美國國防利益、相應(yīng)的服務(wù)業(yè)及美國國內(nèi)的就業(yè)市場造成極大的損害。

不過在隨后的一周時(shí)間里并未得到任何回應(yīng)。

任誰都知道，這種空口無憑的威脅實(shí)際上是走投無路的表現(xiàn)。

果然，7月15日，也就是前一天，波音公司宣布獲得商務(wù)部的批準(zhǔn)，開始與歐盟和華夏進(jìn)行三方談判，并表示正考慮在并購協(xié)議中加入防止限制競爭的相關(guān)條款。

當(dāng)那位工作人員說完最后一項(xiàng)內(nèi)容之后，會(huì)議室里頓時(shí)爆發(fā)出了如雷般的掌聲。

不需要組織、也不需要帶頭。

實(shí)際上，整個(gè)會(huì)議室里面，最需要這個(gè)流程的可能是常浩南自己。

盡管他在背后推動(dòng)了華夏從入局一直到跟歐洲方面加深合作再到如今破局的幾乎全過程，但卻并沒有對(duì)這件事進(jìn)行持續(xù)性的跟蹤關(guān)注。

就連波音公司做出讓步的決定，都是來了會(huì)議室之后才知道的。