“這個……”

林同鑫剛剛還自我感覺比較良好，被這么一說頓時覺得有點(diǎn)掛不住面子，只好尷尬地?fù)狭藫项^。

當(dāng)然，常浩南也知道，這種時候不能一味打擊別人的自信心，因此話鋒一轉(zhuǎn)：

“不過么，你能有這方面的想法，而不只是機(jī)械地執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)的指令，就已經(jīng)超過不少人了?！?

之所以這么說，絕不是常浩南在凡爾賽。

那種能以一己之力改變世界的絕世天才終究是極少數(shù)。

就拿他自己來說，如果沒有系統(tǒng)的幫助，靠著前世的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)當(dāng)然也能夠取得一些令人矚目的成績，但絕無可能走到現(xiàn)在這種地步。

絕大多數(shù)人的生涯發(fā)展路線都是循序漸進(jìn)的。

關(guān)鍵在于要有進(jìn)行嘗試的機(jī)會、資源和勇氣。

因此這個林同鑫雖然在靈性上未必很強(qiáng)，但絕對算是個可塑之才。

別的不說，有幾個人在博士畢業(yè)之后，還能想起來碩士階段做項(xiàng)目過程中導(dǎo)師隨口說過的一句話？

但他就記住了。

“如果你感興趣的話，我這里剛好有一個更簡單的方案，可以在原來設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改善可用迎角。”

常浩南說著從旁邊扯過一張坐標(biāo)紙，在上面隨手畫了一個圖：

“在機(jī)頭側(cè)面設(shè)計(jì)一個可收放的小尺寸邊條，可以減弱大迎角機(jī)頭非對稱渦產(chǎn)生的非穩(wěn)態(tài)的側(cè)向力和偏航力矩，同時還能利用了邊條渦產(chǎn)生的側(cè)向力，生成阻礙偏航的力矩，另外由于機(jī)頭邊條的尺寸與機(jī)翼和平尾相比幾乎可以忽略不計(jì)，所以也不會影響你們已經(jīng)做好的縱向氣動平衡?！?

“不過伸縮結(jié)構(gòu)要占用相當(dāng)一部分機(jī)頭空間，所以對于追求雷達(dá)天線尺寸的戰(zhàn)斗機(jī)來說實(shí)在有些雞肋，我也就沒有把這個設(shè)計(jì)應(yīng)用到某個具體型號上面?！?

他把畫好的示意圖交給旁邊的林同鑫：

“你如果愿意，可以趁著這段時間在京城的功夫，在這個新型教練機(jī)上面嘗試一下，看能不能搞一個專門的大迎角高機(jī)動技術(shù)驗(yàn)證機(jī)出來?！?

“一方面，教練機(jī)對于超大迎角的可控性有一定要求，這個方案相比于其它手段來說成本又很低，可以用得上，另一方面么，也可以當(dāng)做是你們貴航露臉的一次機(jī)會，賣飛機(jī)這種事情，有時候跟賣別的東西是差不多的，你得搞出來點(diǎn)噱頭才會有人關(guān)注……”

話都說到這份上了，后者怎么可能有拒絕的道理，當(dāng)即雙手接過那張坐標(biāo)紙：

“當(dāng)然愿意，感謝常主任給的思路和機(jī)會！”

作家助手搞了個新的什么綠色內(nèi)容計(jì)劃，我發(fā)上一章的時候點(diǎn)進(jìn)去試了試，結(jié)果它直接把我后面一段內(nèi)容給刪了……搞得上一章差點(diǎn)不滿2000字……

(本章完)

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