“飛發(fā)不分家嘛?！?

    旁邊的劉洪明解釋道：

    “我有個大學(xué)同學(xué)，就是這次122廠派過來的代表?！?

    另一個人也隨聲應(yīng)和：

    “是啊，之前就有人說，1997年，可能是咱們?nèi)A夏航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的里程碑，是新紀元的開始?！?

    “這次我們收到的請柬上面，還寫著‘見證華夏航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)元年’呢……”

    ……

    來的人多，至少說明大家要么對他這個人的重視程度夠高，要么對航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的重視程度夠高，總之都是好事。

    但過于豐富的彩虹屁還是讓常浩南有點扛不住。

    最后還是他首先岔開了話題：

    “對了，鐘工，聽你剛才的意思，咱們410廠生產(chǎn)渦噴14的速度應(yīng)該已經(jīng)不低了？”

    能把他這個歲數(shù)不大，還不是航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部出身的技術(shù)部部長拔到副總經(jīng)理的位置，顯然說明效益不錯。

    “看怎么說了，要是跟以前比，那因為良品率上來了很多，所以生產(chǎn)效率確實更高，現(xiàn)在每個月至少能交付15-20臺渦噴14和渦噴14b，但是跟訂單需求相比，那還是有點慢，工人幾乎每天加班加點，我們新來的林左明總經(jīng)理甚至在考慮新增一條生產(chǎn)線保障供應(yīng)?！?

    這已經(jīng)屬于純純凡爾賽了。

    旁邊幾個其它兄弟單位的工程師都露出了羨慕嫉妒恨的表情。

    同一個世界，不同的煩惱。

    他們手里的訂單少到只能讓工人輪流放假，而別人竟然忙到造不完？

    常浩南也沒想到會是這種劇情展開：

    “112廠和132廠那邊的產(chǎn)能有這么高嗎？每個月能用掉20臺發(fā)動機？”

    20臺發(fā)動機，相當(dāng)于每個月10架殲8c或者20架殲7f，哪怕對半開按照15架算，也是當(dāng)今華夏航空工業(yè)想都不敢想的生產(chǎn)速度。

    “不止?！?

    鐘世宏擺了擺手：

    “有差不多三分之一左右的貨要發(fā)到波斯那邊，用來大修和改進他們的f4e，現(xiàn)在112廠有大幾十號人都常駐在那邊，每個月能徹底翻修2-3架飛機，還全都是雙發(fā)，消耗量相當(dāng)大?！?

    “原來如此……”

    聽到這個解釋的常浩南恍然大悟。

    顯然，在他的一番操作之下，1997年的華夏，竟然成為了航空發(fā)動機的凈出口國……

    這樣看來，剛剛那個“航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)元年”的說法，倒也不完全是個宣傳口號。

    (本章完)

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