殲11總裝下線，多弧離子鍍技術(shù)！

常浩南當(dāng)然還不清楚，自己本意只是想要解決直升機國產(chǎn)化率問題的隨后一個電話，會給整個華夏的汽車行業(yè)帶來一場大地震。

此時的他，又一次出差來到了盛京。

因為112廠負(fù)責(zé)總裝的前兩架殲11下線了。

當(dāng)然，畢竟只是總裝而已，本身的難度不大，112廠和601所最近這大半年來的主要精力，其實是放在整理和翻譯跟蘇27飛機有關(guān)的技術(shù)資料，以及跟蘇霍伊方面的專家討論下一步的改進方向上面。

本來這倒不算個什么大事，廠里也沒準(zhǔn)備搞什么大規(guī)模的慶?；顒?，不過常浩南上輩子一直沒親眼見過國產(chǎn)的殲11系列戰(zhàn)斗機，正好趁這個機會去解解眼饞。

還是聯(lián)航的圖154，還是桃仙機場，只不過同行的人變成了保護常浩南安全的朱雅丹。

作為飛行器設(shè)計專業(yè)出身的博士，姚夢娜終究是個正常意義上的天才，很難像常浩南一樣在內(nèi)流設(shè)計（航發(fā)）和外流設(shè)計（氣動）兩種思維模式之間進行無縫切換，因此她在協(xié)助完成了torch

ultiphysics的初版開發(fā)之后，并沒有選擇跟隨常浩南一起參與太行項目的研發(fā)，而是選擇加入十一號工程，負(fù)責(zé)對殲11技術(shù)資料數(shù)字化，以及生產(chǎn)工藝改進工作。

所以實際上，這段時間以來，姚夢娜本來就一直呆在盛京。

至于徐洋，她對飛機的興趣其實并不大，目前還在研究那個可以定向修改gps定位數(shù)據(jù)的算法。

從桃仙機場下飛機的流程，對于常浩南來說幾乎像是吃飯喝水一樣快成了本能。

照例，有一輛車停在門口等著他。

112廠的副總工程師何明親自前來接機。

他和常浩南也算是老相識了，見面之后只是握了握手，便分別坐上了車子兩邊的后座。

“何總，你們廠這段時間的條件看起來好了不少啊?！?