“太行”發(fā)動機設(shè)計評審會（日萬）

遠在華夏的常浩南當然不會知道，麻省理工的同行們已經(jīng)因為一時疏忽和諸多機緣巧合在錯誤的道路上越走越遠了。

實際上，他本來以為對方應(yīng)該會很快就發(fā)現(xiàn)情況不對。

只能說，終究還是高估了。

對于常浩南來說，在幫著劉永全把氣膜冷卻試驗拉上正軌，并獲得了一些最基本的數(shù)據(jù)之后，渦扇10的總體設(shè)計方案，也就應(yīng)該要確定下來了。

雖說之前制定的計劃是設(shè)計和制造兩條腿同時走路，但終究還是有個先邁左腳還是先邁右腳的問題。

錢老曾經(jīng)在《系統(tǒng)工程論》中總結(jié)出一條非常重要的核心觀點，做任何技術(shù)產(chǎn)品，都要從現(xiàn)有條件出發(fā)，可以不強求單項技術(shù)的先進性，但一定要保證總體設(shè)計的合理性。

盡管常浩南接手渦扇10項目已經(jīng)有了幾個月時間，進度也算是突飛猛進，但嚴格來說，他前面的這些工作，大部分仍然屬于“預(yù)研”的范疇。

總的技術(shù)路線不定下來，所有子系統(tǒng)的研發(fā)工作就都無從展開。

所以，這絕對是整個項目的重中之重。

也是他希望能讓華夏的航發(fā)研究人員都接觸一下的過程。

另外，這么大的事情，肯定不能是常浩南一個人，或者是像最開始那次一樣湊幾個606所的核心骨干成員拍腦袋就決定了。

盡管讓他一個小年輕擔任一型重點型號航發(fā)的總設(shè)計師，已經(jīng)體現(xiàn)了組織上對他的高度肯定和信任，但是信任歸信任，該照章辦事的地方還是不能省。

要從預(yù)研正式轉(zhuǎn)入型號開發(fā)，設(shè)計評審會總歸還是要開的。

當然，以常浩南如今在航空工業(yè)系統(tǒng)，乃至整個軍工系統(tǒng)里面體現(xiàn)出的聲望，一些小小的“特權(quán)”肯定不會少。

比如正常情況下，這個評審會怎么開、在哪開、什么時候開，都是由國防科工委和總裝備部來決定，甚至為了節(jié)約時間和資源，一些非重點型號都是按照分類打包，再集中進行評審。

但對于常浩南來說，他只需要準備好相關(guān)資料，再給丁高恒打個電話，就可以自己決定這些細節(jié)了。

當然，會議組織自然有兩部委辦公廳的同志負責，不用他來操心。

渦扇10的主要擔綱研制單位是606所和410廠，這個會，自然也就放在了盛京。

只不過，由于常浩南的要求，除了參與評審的專家、領(lǐng)導，以及渦扇10研發(fā)團隊的主要負責同志以外，還有很多參與研發(fā)的同志列席。

這樣一來，原計劃的場地，也就是606所會議廳就顯得有點捉襟見肘了。

最后，在總裝備部部長曹剛純的親自協(xié)調(diào)下，他們借用到了盛京軍區(qū)的機關(guān)大禮堂。

老建筑，但勝在地方夠大。

更主要的是，這里距離盛京軍區(qū)的機關(guān)招待所很近——

這種規(guī)模的設(shè)計評審，一天肯定開不完，本地的研究人員可以回家回宿舍，但外地來的與會者怎么也得給安排個住處。

……

在前一天晚上，常浩南便帶上相關(guān)設(shè)計資料，坐著那臺捷達王來到了會場所在地。

作為正兵團級的大軍區(qū)，盛京軍區(qū)駐地那妥妥屬于閑人免進的軍事重地。

哪怕常浩南他們來自跟軍隊關(guān)系密切的軍工單位，那終究也是非軍職的地方人員。

因此在門口等了有一會，才看到一輛迷彩涂裝的三菱越野車從院-->>里面開出來，車上下來一名扛著二毛二軍銜的中校。

后者跟哨兵講了幾句話，然后示意外面的車隊跟上。

一行人這才算是安安穩(wěn)穩(wěn)地進了軍區(qū)大院。

“我覺得，咱們軍工單位的安保，以后也得照著這個標準升級才行?！?

常浩南回過頭看了一眼門口剛剛禮畢的哨兵，半開玩笑地說道。

正在開車的朱雅丹撇了撇嘴：