法國人的試探
另外一邊。
98年新加坡航展結束之后，法國代表團領隊紀堯姆·勒梅爾甚至沒有等待參展裝備全部打包，就獨自一個人乘飛機回了國。
因為前面幾天的遭遇，已經(jīng)讓他完全失去了等待的耐心。
由于種種巧合，原本抱著巨大期待的法國在軍售市場上收獲很小。
新銳的陣風戰(zhàn)斗機由于尚處在原型機階段，且報價驚人，因此并未獲得任何國家的青睞。
而過去曾經(jīng)在國際軍售市場上占據(jù)重要地位的幻影2000，盡管已經(jīng)升級成了幻影2000-5，還跟新加坡空軍進行了一番聯(lián)合飛行表演，但作為一款體量和潛力都不大的中輕型三代機，也終究走向了沒落。
印度尼西亞和馬來西亞兩個在經(jīng)歷亞洲金融風暴之后經(jīng)濟尚且比較穩(wěn)定的國家都明顯青睞更大、更重，甚至價格還更便宜的蘇27和蘇30。
而富到流油的新加坡空軍，作為美國的忠實盟友，首選項自然是f15或者f16。
總之也不可能把目光放在法國飛機上面。
泰國軍隊倒是曾經(jīng)對幻影2000-5表現(xiàn)出過些許興趣，但是在金融危機中首當其沖的經(jīng)濟顯然已經(jīng)不足以支撐其規(guī)模龐大的軍隊。
要知道，前些年經(jīng)濟勢頭良好的時候，泰軍在很短的時間內(nèi)購買了近60架f16ab戰(zhàn)斗機、4艘新型護衛(wèi)艦，甚至還有一艘輕型航母。
如今驟然返貧，維持現(xiàn)有裝備規(guī)模都費勁，自然拿不出余錢來買新的。
至于其它幾個東南亞國家……
他們倒是沒返貧。
因為從來就沒富過……
所以這些國家普遍對于華夏那兩種的米格21改進型戰(zhàn)斗機更感興趣，顯然也不是法國裝備的目標客戶。
簡而之就是……
法國人，拉了。
當然，法國軍工產(chǎn)業(yè)畢竟算是底蘊深厚，單單一次航展上的滑鐵盧并不會對大的軍售格局產(chǎn)生什么影響。
不過，考慮到法國裝備在傳統(tǒng)市場范圍，也就是西亞北非地區(qū)的口碑短時間內(nèi)無法恢復，這次開辟新市場的失敗努力還是有點讓人糟心的。
人無遠慮，必有近憂。
這句話，勒梅爾未必聽過。
但道理肯定是懂。
所以，他的思路非常清晰——
當務之急，是要做成幾單有足夠大影響力的生意，止住輿論和市場兩方面的頹勢。
前者或許還要更重要一些。
而陸軍和海軍裝備并不是法國人的強項。
做成這個生意的任務，自然而然地落在法蘭西的驕傲，也就是航空產(chǎn)業(yè)上面。
而短時間內(nèi)，他們能拿出手的，滿足“影響力足夠大”的裝備，就只有陣風戰(zhàn)斗機和nh90直升機。
前者目前面臨的問題是計劃裝備的88發(fā)動機研發(fā)進度受阻，雖然借鑒了f110發(fā)動機的大量設計，但實際可靠性和壽命都很有問題。
即便是把推力降低近15之后的88-2型，仍然飽受可靠性和故障的困擾。
為此，最開始的幾架陣風原型機只好暫時裝備進口的f404發(fā)動機測試其它子系統(tǒng)，顯然沒辦法在短時間內(nèi)順利服役。
總不可能華夏人在渦扇發(fā)動機這方面也有什么獨到的研究吧？
勒梅爾看著面前的兩張照片，很快把這個不切實際的想法拋到腦后。
相比之下，正如前些天庫爾特·讓·皮埃爾所說的那樣——
nh90所面臨的多數(shù)問題，都并不是技術問題。
如果真能夠實現(xiàn)像那架華夏改進型海豚一樣的安靜性能，絕對是10噸級直升機市場上的絕殺。
但是，擺在勒梅爾面前的，有兩個巨大的阻礙。
一是虎視眈眈，等著從項目里面分一杯羹的“親密”盟友們。
二是那個直升機靜音技術至少目前只有華夏人掌握，而nh90，至少在紙面上是個軍用項目。
所以他需要想辦法說服國防部和總統(tǒng)，讓這些不懂技術且大概率還有偏見的人相信，在直升機項目上應當跟華夏合作。
相對來說，
法國人的試探
哪怕看在市場的面子上，各國每年和華夏之間的官方以及非官方交流也是極其頻繁。
絕對不是一個人隨隨便便就能收集齊的。
卡羅琳一度開始思考自己是不是哪里得罪了對方。
雖然她是政府雇員，實際上并不完全受服務對象的節(jié)制，但被穿小鞋總歸還是令人不爽的。
“唔……和航空業(yè)務有關的，或者說是我們能稍微施加一些影響的。”<b>><b>r>勒梅爾略加思索，然后稍微縮小了一下范圍。
卡羅琳這才松了口氣，微微點頭：
“好的，我盡快交給您。”