我來，我見，我被征服了……

科倫坡感覺甘貝利這句話的句式有點(diǎn)奇怪，但因?yàn)橹饕⒁饬Χ挤旁谔焐希虼说挂矝]太細(xì)想，只是搖了搖頭，并用篤定的語氣說道：

“我從兩年之前，還在阿古斯塔公司的時(shí)候就跟華夏人有過接觸了，也是在這里，只不過那時(shí)候我們合作的對(duì)象是一架螺旋槳客機(jī)，就像是atr72那樣的?！?

“我可以肯定，當(dāng)時(shí)他們絕對(duì)沒有這么高的技術(shù)水平。”

甘貝利有些疑惑地看過來：

“a60嘛，我知道，咱們公司的

我來，我見，我被征服了……

一方面，他希望對(duì)方的技術(shù)至少在其他某個(gè)方面表現(xiàn)出一些缺憾，因?yàn)檫@意味著一種“取舍”而非全方位的碾壓。

但另一方面，他又希望得到一個(gè)否定的回答，因?yàn)闊o論如何，他都已經(jīng)決定要把新技術(shù)應(yīng)用在自己正在進(jìn)行計(jì)劃的新直升機(jī)上。

而常浩南早就已經(jīng)預(yù)判到了他們會(huì)有類似的問題。

因?yàn)閱螐男碓O(shè)計(jì)角度考慮，效率和安靜性確實(shí)是一對(duì)矛盾的性能。

他看向站在身后不遠(yuǎn)處的劉洪波和郭靖山：

“把飛機(jī)的技術(shù)手冊(cè)給甘貝利博士看一下。”

很快，一份早就準(zhǔn)備好的、中英雙語的資料就被交到了甘貝利手中。

其中甚至殺人誅心地寫著跟原版海豚的對(duì)比。

數(shù)據(jù)詳細(xì)到連發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率曲線這種內(nèi)容都有。

當(dāng)然這倒不是最近才臨時(shí)趕制的，而是之前參加新加坡航展的時(shí)候，當(dāng)宣傳材料用的。

只不過最后下訂單的幾個(gè)都是非洲小國，人家根本沒看這些玩意。

只是跟緊挨著的as365n1肉眼比較了一下，便干脆利落地簽字下單。

直接上演了一出同人逼死原創(chuàng)的戲碼——

雖然做工和壽命確實(shí)是差了點(diǎn)，但功能更多（帶武裝）、性能更好（懸停時(shí)間長）、而且還更便宜。

要啥自行車啊。

作為直升機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的專業(yè)人士，甘貝利自然直接就找到了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

結(jié)果是顯而易見的。

雖然旋翼本身確實(shí)受到了一些影響，但重新設(shè)計(jì)之后的傳動(dòng)系統(tǒng)讓更多的發(fā)動(dòng)機(jī)功率得以有效輸送到旋翼端。

相比起來，那3左右的效率降低簡直不值一提。

甚至被當(dāng)做測(cè)試誤差都沒問題。

作為航空工程師，甘貝利當(dāng)然能看出這些數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性，絕不是隨便寫寫騙人玩的。

再者說，剛剛的試飛總不可能是假的……

“難以置信……”

“你們到底是怎么做到的？”

甘貝利直接向身后的常浩南問道。

這一波他也看出來了，真正能在這次合作中做主的并不是崔文學(xué)。

而是這個(gè)之前一直站在旁邊不太起眼的年輕人。

“總得來說，就是先計(jì)算旋翼和機(jī)身組合體在飛行過程中的流場(chǎng)特征，重點(diǎn)在于捕捉其中的激波和槳尖渦，因?yàn)樵谛碚駝?dòng)發(fā)出脈沖音的同時(shí)，也會(huì)誘發(fā)這兩種流動(dòng)狀態(tài)，再經(jīng)過積分來獲得遠(yuǎn)場(chǎng)聲壓特征，就能夠相對(duì)精確地計(jì)算出不同形狀和規(guī)格的主旋翼產(chǎn)生的聲場(chǎng)規(guī)律……”

“至于這里面更具體的技術(shù)細(xì)節(jié)問題，在我們雙方的合作達(dá)成之后，我們火炬集團(tuán)和冰飛集團(tuán)的工程師會(huì)做出更詳細(xì)的說明?！?