躬匠精神就完事了？

實際上，nsk集團打算認慫，也不完全是他們自己的決定。

主要還有來自日本國內(nèi)同行的壓力。

正如常浩南之前查出來的那樣，這種大面積成體系的造假，不可能是只有一兩家企業(yè)在做。

當事情被鬧得越來越大之后，其它也有類似行為的日本企業(yè)就要擔心，如果放任這場風波繼續(xù)下去，那自己是不是也可能被牽扯出來？

因此，從大局角度來說，最好的辦法，就是nsk集團自己去抗雷，讓這件事情到此為止。

換句話說，他們準備丟車保帥。

nsk集團哪怕名聲掃地，只要風頭過去，日企的總體名聲不受到太大影響，那經(jīng)過幾次轉(zhuǎn)手再換殼重生也并不是什么難事。

但要是造成連鎖反應，那麻煩可就大了。

所以，在菲亞特集團發(fā)表公開聲明之后沒過幾天，nsk集團便光速滑跪，表示承認在質(zhì)量檢測過程中存在程序性疏漏，并愿意賠償所有因為此類事件而造成的損失。

當這個消息傳到華夏國內(nèi)的時候，常浩南剛剛結(jié)束渦扇10的部件級測試工作回到京城，正在科工委和丁高恒匯報項目進展，以及之后要去蓉城的行程計劃。

“小常，現(xiàn)在十號工程0的01號和03號原型機都已經(jīng)進入了試飛階段，這個時間點上對飛機設計進行大的變動，會不會影響到項目的總體進度？”

在這條時間線上，由于常浩南從參與八三工程開始，陸續(xù)開發(fā)出了一系列提高試飛效率的方法，因此在沒有其它問題的情況下，原型機測試的速度會比過去快上不少。

相當于殲10作為我國

躬匠精神就完事了？

目前這個給日本人挖坑的策略，也是那時候定下來的。

所以丁高恒自然也知道不少細節(jié)。

“確實不太像日本人的性格?！?

常浩南其實預料到了nsk會改變態(tài)度，但滑跪得如此自然，確實也有點讓他感到意外。

尤其是僅僅一周之前，對方還在對歐直公司放狠話，說要對簿公堂的情況下。

就顯得更加爆笑了。