殲10a與殲10e

“小常，因為黔省那邊的天氣原因，貴航工業(yè)的同志說要明天才能過來，咱們的研討會也只能推遲一天舉行，今天先看一下十號工程目前的進度，如何？”

短暫的寒暄過后，宋聞聰作為東道主，當即給出了接下來的行程安排。

之所以要等貴航工業(yè)來人，是因為有關(guān)dsi進氣道的試飛數(shù)據(jù)是由三架殲教9原型機測試出來的，因此都保存在那邊。

搞飛機設(shè)計，終究還是需要一定量實測結(jié)果的，不可能光靠風(fēng)洞實驗辦事。

而且，越是常浩南這樣的計算流派，就越是如此。

“也好，我這段時間一直在處理太行項目的事情，確實沒太關(guān)注過主機這邊的情況?！?

這種大項目，再怎么急也不在這一兩天的功夫，因此常浩南欣然同意。

其實，剛才飛機降落的時候，他就通過舷窗看到了另外一邊的停機坪上，正停著兩架外形特征明顯的戰(zhàn)斗機。

果然，在簡單辦理了一些必要的手續(xù)之后，另外二人便帶著常浩南上了一輛中巴車，朝著遠處晃晃悠悠地開了過去。

132廠在航空工業(yè)系統(tǒng)里面也算是主力大廠，自然不可能只有幾架殲10的生產(chǎn)任務(wù)，因此常浩南一路上還看到了不少其它非常眼熟的型號。

其中甚至包括一架還安裝著大三角翼、機頭進氣的殲7。

要知道，由于殲7f的橫空出世，導(dǎo)致就連在上一世銷量良好的殲7g都幾乎沒了訂單。

“最老款的殲7竟然還在生產(chǎn)？”

常浩南看著窗外，略顯驚訝地問道。

“本來應(yīng)該是已經(jīng)停產(chǎn)了的，但是蘇丹空軍前一陣子損失了四架殲7n，需要補充編制?！?

坐在常浩南靠后一排的132廠副總工程師許德回答道。

他同時也是十號工程負責總裝生產(chǎn)任務(wù)的副總工程師，跟常浩南在殲10

殲10a與殲10e

不過這句無意之中的話倒是讓常浩南突然想起來。

去年年底那會，閻忠誠就在為了一個蘇丹的油氣田項目設(shè)計天然氣發(fā)電用的渦噴14航改燃機。

而之所以有那么著急的一個項目，好像當時就是說通用電氣公司突然停止了l2500的供貨。

表面上的理由是說華夏有可能通過這筆訂單給自己的艦用l2500燃機獲取零配件。

但實際上則是由于蘇丹在1994年中止了雪佛龍在國土南部的油田勘探和開采權(quán)。

而如果把這些事情聯(lián)系起來的話……

似乎也就不難解釋了。

眾所周知，石油，會滋生霉菌。

好在眼下這功夫，由于黑鷹墜落那檔子事，導(dǎo)致美國人對于非洲之角這塊地方還有不小的心理陰影，所以應(yīng)該是不至于會派地面部隊過去平事。

而對方的領(lǐng)導(dǎo)人奧馬爾·巴希爾畢竟是親自參與過贖罪日戰(zhàn)爭的狠人。

從蘇丹馬上過來找蓉飛補充空軍裝備的情況看，他們似乎也沒有因為這點事就改變發(fā)展戰(zhàn)略的意思。