比如殲5，就是東風(fēng)101，殲6是東風(fēng)102……

但后來國內(nèi)的研發(fā)工作長期處于亂套的狀態(tài)，逐漸也就放棄了這套規(guī)律。

對于本就是按照軍隊要求研發(fā)的，基本就是直接叫型號名稱。

反過來，軍隊有時候也會參考廠家的叫法。

“渦扇20吧……”

常浩南幾乎想也沒想，就把這個名字給安了上去。

“渦扇11是給教8仿制的動力，渦扇12是80年代已經(jīng)下馬的型號，渦扇13是97年黎陽那邊提出來的一個核心機型號，14這個數(shù)渦噴14已經(jīng)用了，而且也算是新型號，跳過去，渦扇15我準(zhǔn)備留給真正的第四代發(fā)動機……”

“與其后面繼續(xù)一個個排下去，這個大涵道比渦扇對于咱們國家來說算是個全新的開始，所以不如一步到位，直接跳到渦扇20吧……”

盡管和渦扇10的情況差不多，渦扇15也好，渦扇20也罷，跟上一世的同名型號幾乎沒有任何技術(shù)上的關(guān)系。

但習(xí)慣這東西，還是很難改變過來。

而這方面，沒有任何包袱的丁高恒自然是從善如流。

隨后，二人繼續(xù)聊了些跟渦扇20有關(guān)的其它事情。

又過了大概半個小時，常浩南準(zhǔn)備起身離開。

不過，正當(dāng)他已經(jīng)準(zhǔn)備找機會道別的時候，突然想起來了一個事情。

“說起來，丁主任，c808的第一次商業(yè)航線運營，具體安排在什么時候來著？?！?

常浩南問道：

“我好像還沒接到滬飛那邊的邀請?！?

之前他本來和栗亞波說好，讓后者自己爭取參與c808首航的機會。

但后者半道被他支開，去研究碳纖維激光加工，準(zhǔn)備發(fā)nature去了。

這個研究周期就比較長了。

所以，缺的這塊他這個導(dǎo)師還是得給補上。

聽到常浩南的問題，丁高恒愣了一下，旋即意識到常浩南作為航空動力集團的領(lǐng)導(dǎo)，確實收不到滬飛那邊的情況匯報。

“是這樣，本來計劃是11月份，但是現(xiàn)在可能要延期到明年3月或者4月?！?

丁高恒回答道。

“哈？”

常浩南一愣。

說實話，他已經(jīng)很久沒遇到過項目延期的情況了……

尤其是c808連取證都已經(jīng)完成了，后續(xù)流程應(yīng)該暢通無阻才對。

不過很快，丁高恒的進一步解釋就讓常浩南從驚訝變成了喜悅：

“二毛的伊夫琴科和馬達西奇那邊，在一些零部件的交貨方面出了點麻煩，導(dǎo)致量產(chǎn)機上的發(fā)動機一直下不了線，現(xiàn)在烏法發(fā)動機工業(yè)聯(lián)合體還有莫斯科禮炮工廠正在想辦法填補這個空缺……”

“那可太好……”

這本來就是常浩南布局的一部分，因此他此時的表情大概跟吉姆哈克剛聽到前首相因心臟病而掛了的時候差不多。

幾乎把自己兩輩子經(jīng)歷的全部痛苦給回憶了一遍之后，才勉強壓住笑容：

“那可太遺憾了?！?

“按照合同，他們恐怕要賠給我們一大筆違約金……”

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