所以，這a380，哪怕明知道有不確定性，也得硬著頭皮搞下去……

……

就在常浩南和鐘世宏偶然聊起巴黎航展的幾乎同時。

法國，巴黎東北郊。

一個由5架飛機組成的空中編隊在布歇爾機場上空解散，并根據(jù)空管指令分別進入降落航線。

實際上，作為一個有著三條跑道的大型機場，這里的航線管理本來應(yīng)該具備更高的效率。

但由于整修的原因，長度最長的0725混凝土跑道被臨時關(guān)閉，只有0321和0927兩條瀝青跑道可用，加上過來參加航展的飛機密集進場，所以造成了些許空中擁堵。

在一架降落次序被排到靠后位置，因此仍然在空中盤旋的空客a320客機內(nèi)，航空工業(yè)集團科技發(fā)展部主任，同時也是華夏參展代表團領(lǐng)隊郭瑞卿打開遮光板，透過舷窗玻璃看向機翼下方。

在他視線匯聚的地方，一架靈巧的戰(zhàn)斗機已經(jīng)將位于機尾的減速板打開，并將機頭對準(zhǔn)了長度最短的0927跑道。

正是首次參加航展的殲10e戰(zhàn)斗機。

巴黎的天氣，超乎尋常的晴朗。

從郭瑞卿的角度，甚至能依稀看到那架飛機三角形主翼上方的兩枚空軍軍徽——

盡管兩種型號的殲10都還沒有正式進入華夏空軍服役，但在參展飛機上提前噴涂本國，或者目標(biāo)客戶的涂裝以及機徽，也算是航空業(yè)的某種慣例了。

隨著后機輪與跑道之間擦起一股青煙，兩朵減速傘從垂尾根部扯出，在最短的時間內(nèi)控制飛機剎停下來。

整個著陸過程，一切順利。

“說起來，我們還得感謝法國人無意中幫了我們這個忙啊……”

坐在郭瑞卿旁邊的蓉飛集團代表楊泉之看著已經(jīng)成功落地的殲10e，剛剛緊繃著的身體總算是放松下來：

“要不是他們突然把航展推遲了兩個月，讓殲10e把最后幾個測試環(huán)節(jié)做完，那咱們這次恐怕又得帶著老三樣過來參展了……”

“是啊。”

郭瑞卿說著重新坐直了身子：

“今年航空動力集團那邊沒帶真東西過來，要是咱們再拉了胯，那場面上可就不好看了……”

雖然是這么說，但他其實還有半句話藏在心里沒說出口：

“要是航空動力那邊真把渦扇10的真家伙給帶來，那咱們就又得成綠葉了……”

(本章完)

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