這事還是征求一下華夏人的意見(jiàn)

說(shuō)歸說(shuō)做歸做，盡管斯坦航空公司和達(dá)索之間的“合作關(guān)系”由來(lái)已久，但雙方的上一次互動(dòng)畢竟已經(jīng)算是錢貨兩訖了，如今再想找對(duì)面加入k1a的升級(jí)，那肯定得重新走一遍流程才行。

而眾所周知，在印度，走流程這件事的效率……還是稍微有點(diǎn)低的。

即便所有人都知道，請(qǐng)外援是擺在眼前唯一可行的道路，但別說(shuō)最終拍板，光是決定先向達(dá)索發(fā)出一封詢問(wèn)函以確認(rèn)合作意向，就足足扯皮了差不多半個(gè)月的時(shí)間。

當(dāng)這份詢問(wèn)函真正被發(fā)出去的時(shí)候，2001年甚至都已經(jīng)過(guò)去了。

而這個(gè)時(shí)候又趕上圣誕，法國(guó)人自然都在享受那長(zhǎng)達(dá)14天的圣誕-元旦連休。

上班是不可能上班的。

于是，直到2002年的

這事還是征求一下華夏人的意見(jiàn)

聽(tīng)到這個(gè)解釋，達(dá)索稍微松了口氣。

“既然他們的第二架原型機(jī)還沒(méi)首飛，怎么又急著來(lái)找我們做升級(jí)？”

他把文件合上，放到一邊，順便喝了口咖啡壓壓驚：

“連基礎(chǔ)型都沒(méi)搞明白……”

達(dá)索本來(lái)想再進(jìn)一步抨擊兩句，但轉(zhuǎn)念間想起自家的陣風(fēng)好像也是跳過(guò)了f1階段準(zhǔn)備直接量產(chǎn)f2，于是把后半段話給憋了回去。

“我們的陣風(fēng)f1，雖然造的很少，但技術(shù)還是很成熟的……”

他在心里重復(fù)默念了幾遍，并告誡自己決不能和印度人作類比。

“申請(qǐng)函上面給出的官方說(shuō)法，是老型號(hào)不能滿足目前的戰(zhàn)術(shù)需求?！?

艾德斯坦納一臉玩味地聳了聳肩：

“但我估計(jì)，實(shí)際原因恐怕是……被華夏人一個(gè)月前突然服役的那種改進(jìn)型殲10給刺激到了。”

“你知道，很多人……尤其是媒體，很愿意把他們兩個(gè)國(guó)家放到一起比較，都是第三世界國(guó)家，都有十億左右的人口，都是亞洲國(guó)家，而且還是鄰居……”

“算了吧……他們可不是一個(gè)層面上的國(guó)家?！?

達(dá)索差點(diǎn)被嘴里的咖啡嗆到：

“我們和華夏人……那可是真正意義上的技術(shù)合作……”

稍作停頓之后，他甚至又額外強(qiáng)調(diào)了一遍：

“對(duì)等合作?！?

如今達(dá)索集團(tuán)的兩個(gè)核心型號(hào)，一個(gè)正在跟別人聯(lián)合研發(fā)，另一個(gè)的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)在別人手里攥著。

真要說(shuō)起來(lái)，還是挺丟人的。

而唯一能挽回臉面的辦法，就是狠狠吹捧華夏合作伙伴的技術(shù)實(shí)力。

可以說(shuō)，達(dá)索現(xiàn)在比常浩南還希望華夏能快點(diǎn)趕英超美。

“所以，這也是我所擔(dān)心的事情?！?