震驚帶英一整年

作為sea系列發(fā)動(dòng)機(jī)的首個(gè)型號(hào)，也是整個(gè)獵鷹z項(xiàng)目的核心動(dòng)力，sea650的交付儀式可謂排面拉滿。

除了四大項(xiàng)目參與方，以及目前確定作為獵鷹z首發(fā)用戶的巴黎航空服務(wù)行政公司和華夏銀鹿航空以外，甚至連法國(guó)官方都派出了代表出席。

讓-皮埃爾·拉法蘭。

維埃納省保守派參議員，上個(gè)月才被雅克·希拉克任命為新一任政府首腦。

如此大佬之所以親自前來(lái)，明面上的原因是他的選區(qū)內(nèi)包含多家航空制造業(yè)供應(yīng)商，總共涉及大約兩萬(wàn)名選民，因此他一直都是法國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的鐵桿支持者。

并且他自己就有一架獵鷹900私人飛機(jī)。

不過(guò)實(shí)際上，至少還有一個(gè)同等重要的原因是，拉法蘭在政壇一直以所謂“親華派”的形象而聞名。

這當(dāng)然不是說(shuō)他真有多么喜歡華夏。

而是因?yàn)樗鶎俚娜嗣襁\(yùn)動(dòng)聯(lián)盟背后，有大量金主在過(guò)去幾年當(dāng)中吃到了對(duì)華合作的紅利。

還有些干脆就是因此而起家。

出于共同利益而結(jié)成的聯(lián)盟，往往比出于感情的更加牢固。

所以，拉法蘭抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的

震驚帶英一整年

結(jié)果得到的答案竟然比那還要更早。

“嗯，下個(gè)星期，會(huì)在瑞士日內(nèi)瓦舉辦歐洲公務(wù)航空展。”

艾德斯坦納解釋道：

“范堡羅航展的內(nèi)容太龐雜，無(wú)論專業(yè)日還是公眾日，大多數(shù)人的注意力都會(huì)放在軍用飛機(jī)，還有波音和空客的那些大型客機(jī)上面，反而是這種小而精的展覽，湊熱鬧的閑雜人等比較少，參觀者的目的性很強(qiáng)，更適合獵鷹z的宣傳?！?

“我們專門準(zhǔn)備了獵鷹8z的剖面模型，還有一臺(tái)sea650發(fā)動(dòng)機(jī)的全尺寸模型，現(xiàn)在已經(jīng)完成裝箱，準(zhǔn)備送到日內(nèi)瓦去參展了……”

“……”

……

航空展，其實(shí)主要是面向用戶的。

畢竟公務(wù)機(jī)的客戶群體都很忙，沒(méi)那么多時(shí)間關(guān)注零散的航空產(chǎn)業(yè)新聞。

哪怕是專營(yíng)公務(wù)機(jī)的公務(wù)航空公司，也不可能每天盯著全世界這么多供應(yīng)商。

所以需要一個(gè)專門的場(chǎng)合來(lái)為他們提供消息。

但對(duì)于那些真正意義上的業(yè)內(nèi)人士來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)交付儀式上透露出的內(nèi)容，就已經(jīng)足夠判斷出很多東西了……

第二天。

英國(guó)，伯明翰。

羅爾斯·羅伊斯公司總部。

盧克·諾里斯急匆匆地找上了剛剛給技術(shù)團(tuán)隊(duì)分配完下一階段任務(wù)的羅杰·埃立諾教授。

后者作為克蘭菲爾德大學(xué)教授，其實(shí)并未加入羅羅公司，但每隔3-4周都會(huì)親自來(lái)一趟伯明翰確認(rèn)開(kāi)發(fā)進(jìn)度。

“你好，埃立諾教授?！?

攔住對(duì)方之后，他先是故作輕松地打了個(gè)招呼。

但埃立諾根本不吃這一套，只是略帶不耐煩地?fù)]了揮手：

“有什么事，直接說(shuō)吧……”

他幾年前接手ej200項(xiàng)目時(shí)，本來(lái)以為只是個(gè)尋常的、給愈發(fā)不靠譜的年輕工程師填坑的小活。

結(jié)果真正干起來(lái)才發(fā)現(xiàn)，明面上的坑雖然只有一個(gè)，但周圍卻還有一堆看不見(jiàn)的陷阱。

指不定哪腳踩空就直接摔進(jìn)去了。

四五年時(shí)間下來(lái)，也就是將將把ej200調(diào)整到堪用狀態(tài)，但距離當(dāng)年宣傳的紙面性能，確實(shí)還有著相當(dāng)不小的差距。

為此，埃立諾甚至不得不推遲了自己的退休計(jì)劃。