什么叫樂極生悲??？
蒂姆·波迪眼下的這副做派，說好聽叫志得意滿，說不好聽的……就有點(diǎn)小人得志的意思了。
不過，查理斯·查姆皮因已然顧不上關(guān)心這種細(xì)節(jié)。
作為a380項(xiàng)目的首席運(yùn)營官，他在聽到遄達(dá)900能夠按期保證交付之后，甚至比波迪更加興奮。
畢竟，雙方所承受的壓力，是完全不一樣的。
a380作為起飛重量超越波音747，單論體積甚至超越安225的“新世紀(jì)空中郵輪”，不光寄托著空中客車在客機(jī)領(lǐng)域徹底壓制老對手波音的期望，也時(shí)時(shí)刻刻收獲著全世界輿論的關(guān)注。
在大多數(shù)情況下，尤其是項(xiàng)目的開始階段，這種關(guān)注毫無疑問是有益的。
讓這個(gè)型號一度獲得了超越商業(yè)理性的經(jīng)費(fèi)和資源投入。
但投入超越商業(yè)理性的代價(jià)，就是期望也隨之超越了商業(yè)理性。
按照慣例，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在向外界透露研發(fā)時(shí)間表的時(shí)候，多少都會給自己留出一些回旋余地。
因?yàn)檫@樣的超大規(guī)模項(xiàng)目，神仙來了也無法保證一點(diǎn)亂子不出。
就比如遄達(dá)900。
雖然波迪嘴上說的是2004年3月之前交付，但查姆皮因幾乎可以肯定，對方內(nèi)部的時(shí)間表要比這提前至少一個(gè)季度，甚至更多。
然而在a380上面，宣傳需求卻蓋過了技術(shù)需求。
公關(guān)部門越過研發(fā)團(tuán)隊(duì)，直接把內(nèi)部計(jì)劃的時(shí)間表給披露了出來。
而如果只是媒體湊熱鬧，倒也不會引發(fā)什么嚴(yán)重后果。
真正的麻煩是，鋪天蓋地的輿論最終必定會影響到準(zhǔn)備下訂單的用戶——
外面都有傳聞，說a380將在2007年投入運(yùn)營，你現(xiàn)在和我說2008年之前交付，是不是看不起我？
因此，首發(fā)用戶的供貨合同也被簽訂在了2007年結(jié)束之前。
最后就導(dǎo)致查姆皮因幾乎每時(shí)每刻都感覺身后有小皮鞭在抽自己屁股，只要出半點(diǎn)差錯(cuò)，就要承擔(dān)來自甲方大爹和外界輿論的雙重壓力。
就現(xiàn)在這局面，如果遄達(dá)900真能按期，或者提前交付。
讓他管波迪叫義父都行。
當(dāng)然，空客和羅羅都是在行業(yè)內(nèi)有名有姓的大公司，航空發(fā)動機(jī)又是性質(zhì)特殊的非貨架產(chǎn)品，肯定不能跟黑市交易一樣，兩邊管事的勾兌一下就拍板成交。
后面還得把過去的意向協(xié)議升格成正式的供貨協(xié)議才行。
尤其是交貨期限，以及交付時(shí)產(chǎn)品必須達(dá)到的技術(shù)狀態(tài)等細(xì)節(jié)，更是容不得半點(diǎn)疏忽。
否則以后萬一出了差錯(cuò)，就等著扯皮吧。
好在，波迪身邊就帶著法務(wù)團(tuán)隊(duì)，顯然也是奔著盡快達(dá)成結(jié)果的目的而來……
“查理，為了提高效率，我建議貴方也盡快組織一個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在談判開展的同時(shí)，前往雷恩斯韋工廠了解情況?！?
在會面即將結(jié)束的時(shí)候，波迪突然提議道：
“這樣一來，就算會談中間有什么問題或者分歧，也可以在最短的時(shí)間里溝通解決……”
能讓英國人想出這樣“離經(jīng)叛道”的辦法，可見羅羅方面準(zhǔn)備相當(dāng)充分，對拿下a380的首飛動力勢在必得。
不過，面對突然如此主動，以至于開始反向催更的乙方，查姆皮因反倒有點(diǎn)不適應(yīng)了：
“呃……提米，你這次來的太突然，今天……或者說最近幾天肯定沒辦法啟動談判，我們也需要時(shí)間評估情況，還有組織人手……”
他有些尷尬地回答道：
“總之……我會盡快把你們帶來的資料和報(bào)告交給集團(tuán)層面，最晚在下周結(jié)束之前，肯定可以開始談判……”
波迪在來空客之前就已經(jīng)對法國人的效率有所預(yù)計(jì)，因此對于這個(gè)答復(fù)倒是并不意外。
實(shí)際上，連酒店房間都是直接訂了兩個(gè)星期。
不過，他還是故意裝出了一副“這讓我很難辦”的表情，猶豫許久之后，才勉為其難地點(diǎn)了點(diǎn)頭：
“好吧，但一定要快……遄達(dá)900的地面測試已經(jīng)進(jìn)入最后階段，我們不想耽誤空中測試的時(shí)間……”
“……”
在查姆皮因面前進(jìn)行的一番表演，讓波迪心情大好。
離開空中客車之后，便迅速組織人手，開始準(zhǔn)備下星期開始的談判事宜。
說是準(zhǔn)備，其實(shí)也沒什么特別需-->>要做的。
（請）
什么叫樂極生悲啊？
在他，甚至在整個(gè)羅羅公司看來，遄達(dá)900如今已經(jīng)補(bǔ)齊了性能上的最后一塊短板，相比競爭對手，只有高轉(zhuǎn)速，也就是起飛和爬升過程中的噪音控制略差。
但這點(diǎn)劣勢，在燃油經(jīng)濟(jì)性的巨大領(lǐng)先面前可謂不值一提。
再加上gp7200的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是由90和4090兩款發(fā)動機(jī)共同衍生而來，這種混血設(shè)計(jì)往好了說是可以兼具兩種型號的優(yōu)勢，但另一方面也會帶來很多技術(shù)層面的風(fēng)險(xiǎn)。
總之，論性能、論名氣、論風(fēng)險(xiǎn)。
優(yōu)勢很大，根本不知道怎么輸！