常浩南從手中的資料里隨便抽出幾份，詳細看了看內(nèi)容。

然后，微微皺起眉頭。

接著又看了幾份。

結(jié)果眉頭皺得更深了……

“蘭司長。”

他露出有些不忍直視的表情：

“怎么……全都是高校課題組主持的??？”

并不是常浩南對高校有什么偏見或者不滿。

實際上，哪怕只在他隨手抽出來的這幾份表中，就已經(jīng)看到了高速列車永磁同步牽引系統(tǒng)、壓注工法掘進成型技術(shù)、水下擠密砂樁技術(shù)、重型滑移液壓系統(tǒng)等諸多極具前瞻性的研究內(nèi)容。

但問題是，太有前瞻性了。

這些東西即便在當前的時間線上，沒個十年八年功夫也很難落地。

倒不是說不能支持，而是很難作為重點工程建設(shè)辦公室的當家項目。

就比如那個水下擠密砂樁。

是填海造島用的核心技術(shù)之一。

你要問好不好，那當然是很好的。

然而，哪怕兩年時間出理論成果、三年時間進行驗證、再用三年把工程做出來。

按照這種魔鬼效率，也得八年時間才能造出第一個島……

“所以我這不也是正在發(fā)愁么……”

蘭新志有些無奈地靠在椅子上：

“現(xiàn)在已經(jīng)明確立了項的大項目，早就被分的差不多了，我就只能動用長遠眼光，賭一把未來咯……”

聽對方說到這里，常浩南突然靈光一閃：

“要納入到你們這個辦公室的支持范圍……有什么硬性條件沒有？”

雖然他眼下并不缺資源，但多一個部門背書，總歸是沒有壞處的。

蘭新志說這些，本來只是好友間的閑聊，并沒有想著讓常浩南幫忙。

但話都說到這個份上了，他也就順勢回答道：

“首先不能是明面上的涉軍項目，那些是以后的國防工業(yè)局來管……”

“其次是必須獨立自主，在項目整體上不能依賴國外，當然具體到零部件層面倒是無所謂……”

“然后是必須對國民經(jīng)濟有比較深遠的影響……但還不能影響太大，否則上級部門就該接手了……”

“……”

一堆條條框框劃下來，常浩南也總算知道對方為什么一開始不找自己了。

光是第一條和第三條，就排除了他手頭的大多數(shù)項目。

不過，也不是沒有辦法。

“你覺得……渦扇20怎么樣？”

常浩南略加思索之后，突然提議道：

“總體方案現(xiàn)在已經(jīng)差不多了，不出意外的話，年中就會開始走立項流程，現(xiàn)在提交申請應(yīng)該還來得及?！?

聽到常浩南主動給自己解圍，蘭新志眼前一亮。

但隨即又猶豫了一瞬間：

“可那是個軍用型號吧？”

“我印象里鎬飛那個雙發(fā)的運9已經(jīng)進入研制有一段時間了……另外之前預(yù)估的第二個裝備對象似乎也是一架類似伊爾76體量的戰(zhàn)略運輸機？”

常浩南搖搖頭，稍微組織了一下語：

“其實，從發(fā)達國家，比如英美的經(jīng)驗來看，大涵道比的渦扇發(fā)動機，甚至包括大中型干線客機本身都很難簡單定義為民用或者軍用?！?

“比如a330，按照我們的定義，當然是一架純民用的客機，但只要稍加改進，就能成為a330rtt空中加油機，這你總不能說它還是民用飛機了?！?

“反過來，c17運輸機使用的f117發(fā)動機本質(zhì)上就是一臺2000，但也不能因此就說這個型號是軍用的，畢竟波音757也是用的同款型號……”

“說回渦扇20，雖然它的啟動用戶確實是運9，但預(yù)定12-14噸級別的推力，也完全可以用在未來波音737、空客a320一級的主力干線客機上面，另外如果你實在覺得渦扇20這種叫法的軍用色彩太濃，那也可以學(xué)美國人，搞軍民兩套命名方法嘛，在軍用運輸機上的是渦扇20，在客機上的就是……總之其它什么名字。”

常浩南本來想直接抄長江1000的名字來用，但又覺得似乎沒必要這么早就定下來。

不過，蘭新志反而來了興趣：

“參考國外航發(fā)的命名方式，你們航空動力集團的縮寫是ae，那民用型號不如就叫……ae1500？”

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