“關(guān)于這個(gè)問題……你們先按照樣品的方式來做，產(chǎn)量少不要緊，能保證正常進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)就好?！?
生產(chǎn)過程中的阻礙，他早在最開始構(gòu)思總體設(shè)計(jì)的時(shí)候就已經(jīng)預(yù)料到了。
否則也不可能在已經(jīng)有了核心機(jī)的前提下，還給整個(gè)項(xiàng)目留出了這么長(zhǎng)的執(zhí)行時(shí)間。
“那具體工藝……”
張振華說著瞄了一眼ppt上面的流程圖。
“還是按照剛才說的執(zhí)行！”
常浩南給出了斬釘截鐵的回答，接著又繼續(xù)道：
“我計(jì)劃和機(jī)床部門合作，在ae1500量產(chǎn)之前解決自適應(yīng)加工的問題，也算是提前給兄弟單位解決一些技術(shù)難點(diǎn)……”
實(shí)際上，在原來的時(shí)間線當(dāng)中，最先困擾于這個(gè)問題的并不是航空產(chǎn)業(yè)，而是航天和造船。
華夏航天在2010年代中后期曾有過一段發(fā)射成功率甚至不如隔壁印度的至暗時(shí)刻，就是在經(jīng)歷從手工業(yè)到工業(yè)過渡的陣痛期。
最后也是花了很多年時(shí)間才解決掉。
現(xiàn)在常浩南也算是給他們排坑了。
“機(jī)床部門？”
張振華直接就是一愣——
從來沒聽說過自家集團(tuán)還有過專門負(fù)責(zé)裝備制造的單位？
“就是火炬集團(tuán)和cb法拉利成立的合資公司。”
常浩南解釋道：
“加工一致性差的問題，單靠在生產(chǎn)之前的計(jì)算和預(yù)測(cè)都是解決不了的，只能從工藝執(zhí)行的過程當(dāng)中想辦法……剛才振華同志也說過，最直接的方案，就是在每一個(gè)步驟結(jié)束后對(duì)加工結(jié)果進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)測(cè)量結(jié)果確定下一步的工藝參數(shù)?！?
“這個(gè)過程如果單拎出來執(zhí)行，那肯定會(huì)打斷生產(chǎn)流程，但如果能實(shí)現(xiàn)在機(jī)測(cè)量，也就是在后一步工序中，用一次裝夾同時(shí)完成測(cè)量和加工操作，避免重復(fù)拆卸和裝夾給測(cè)量和加工精度帶來影響，再結(jié)合模板刀位點(diǎn)整體自適應(yīng)變形和局部光滑過渡變形的自適應(yīng)數(shù)控技術(shù)，就能維持整個(gè)生產(chǎn)過程的連續(xù)性……”
“……”
其實(shí)原本，張振華對(duì)于設(shè)備的事情也就是隨口一問。
這并不是他的專業(yè)領(lǐng)域。
然而，常浩南給出的思路，卻著實(shí)有些離譜。
簡(jiǎn)單來說，就是不解決生產(chǎn)過程中的一致性問題，而是通過對(duì)不同半成品使用不同參數(shù)，直接保證最終產(chǎn)品的一致性。
相當(dāng)于把老師傅的手活也給自動(dòng)化了。
但姑且不論那個(gè)自適應(yīng)數(shù)控編程技術(shù)能不能做到真正的“因材施教”，就說前面的在機(jī)測(cè)量，真要執(zhí)行起來也是困難重重。
他幾乎下意識(shí)地就開口問道：
“可是常總，測(cè)量過程因?yàn)檠b夾方式限制，以及葉片的彎扭程度過大，后緣的部分定位點(diǎn)是一定需要人工校核的……如果放棄這一部分，那最后的精度恐怕和人工介入相比會(huì)有一定差距……”
這話倒是沒錯(cuò)。
人類工業(yè)發(fā)展到今天，最精密的那部分工作，其實(shí)還是靠人手來完成的。
因此，在傳統(tǒng)的加工思路當(dāng)中，精度和生產(chǎn)效率，幾乎是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾。
但有些時(shí)候，其實(shí)可以換個(gè)思路——
從克服誤差，變?yōu)榻邮苷`差。
不過，還沒等常浩南給出反饋，此前一直沉默不語的任炳達(dá)首先抬起了頭：
“其實(shí)，我之前在羅羅那邊考察的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)他們對(duì)于風(fēng)扇，或者渦輪的葉片外緣部分，要求并沒有那么精細(xì)?！?
“往往是先適應(yīng)毛坯的尺寸狀態(tài)加工出前后緣角，然后將加工完的同批次葉片放在一起測(cè)量、稱重，從中篩選出形狀、質(zhì)量和質(zhì)心位置接近的葉片，安裝在同一個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上，而不是100保證所有葉片的加工完全一致?！?
“所以，按照?？偟乃悸?，在機(jī)檢測(cè)的精度……或許是可以接受的?！?
(本章完)
.b