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圓環(huán)工程結(jié)束那會，沙烏勒·馬維塔還在負(fù)責(zé)歐洲地區(qū)的市場關(guān)系協(xié)調(diào)工作，因此對于其中的細(xì)節(jié)了解不算多。

至少遠(yuǎn)不如亞爾·肯茨這個親歷者。

不過，看到后者剛才的反應(yīng)，他大概也能猜到其中的緣由。

其實擱馬維塔本人看來，這事根本不怎么值得大驚小怪。

他從1995年開始主持對歐工作，一直到去年才被調(diào)回總部，幾乎是親眼看著華夏產(chǎn)品的口碑在歐洲從無人聽聞，到聲名狼藉，再到多半差評，再到褒貶不一，最后和韓國產(chǎn)品一起瓜分了歐洲平價市場的整個過程。

很多歐洲企業(yè)嘴上說著嫌棄，但只要仔細(xì)一查供應(yīng)鏈，就會發(fā)現(xiàn)身體非常誠實。

該用華夏產(chǎn)品的地方一個都不會少。

甚至包括多個北約國家通用的nh90直升機(jī)，都選擇了比例不低的華夏供應(yīng)商。

更有離譜的傳聞表示，nh90根本就是華夏和歐直集團(tuán)共同研發(fā)和設(shè)計的。

當(dāng)然，對于這種說法，馬維塔還是不太信的。

總之無論如何，華夏和歐洲之間的綁定程度越來越深，已經(jīng)是不爭的事實。

在這種情況下，兩邊合計著捏個預(yù)警機(jī)出來，也是很正常的想法。

也犯不上為了這個事大動干戈。

別人既然頂著達(dá)索的名頭出來競標(biāo)，就說明華夏人并不想利用這件事在輿論上大做文章。

就算贏了，最多也就是自己心里爽一爽。

但想歸想。

既然現(xiàn)在肯茨的意思是要死磕，那他也不準(zhǔn)備違抗領(lǐng)導(dǎo)的意思。

“那……不如讓華盛頓那邊出面施壓？”

和多數(shù)大衛(wèi)國人一樣，馬維塔在遇到事之后的

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這種甲方明顯強(qiáng)勢，且可選項較多的軍售，肯定要盡可能保證對自己可控才行。

不過，這同時也相當(dāng)于露出了破綻。

肯茨稍一思索，便露出了笑容：

“雖然我們沒辦法收買王儲本人，但買通幾個技術(shù)人員，讓他們稍微影響一下測試結(jié)果……應(yīng)該還是能做到的吧？”

摩薩德的特工雖然沒有江湖傳說里面那么神乎其神，但只要是個專業(yè)人員，干點(diǎn)這種小活還是問題不大的。

“ah？”

可憐馬維塔過去一直都在歐洲活動，而且并不接觸殘酷的終端市場，打交道的大多都是體面人，哪想到過這種下三濫的招數(shù)？

當(dāng)場就震住了。

“怎么?！?

肯茨輕輕一挑眉：

“你有更好的辦法？”

馬維塔當(dāng)然是沒有的。