“入軌策略這方面不用擔(dān)心?！?

    常浩南擺了擺手：

    “載人航天工程的總設(shè)計師周平建同志和長征二號f運載火箭的原副總設(shè)計師刑牧春同志都在一同負(fù)責(zé)太空漁船計劃，他們在這方面經(jīng)驗相當(dāng)豐富，時間上也足夠規(guī)劃一次全新的發(fā)射任務(wù)?！?

    “至于能量管理問題……”

    他直接把自己筆記本上早就寫好的一頁內(nèi)容遞給對方：

    “固體運載火箭因為單一子級發(fā)動機的控制時序固定，所以在主動段入軌過程中基本職能采用滑行方式提升入軌高度，我可以基于定點制導(dǎo)的轉(zhuǎn)移軌道規(guī)劃數(shù)據(jù)，制訂一套火箭助推階段的飛行軌跡算法?！?

    然而，殷良興卻搖了搖頭：

    “關(guān)鍵不在這里……”

    他一邊繼續(xù)解釋，一邊從旁邊拿過張紙畫了個圖：

    “液體燃料火箭在推進(jìn)過程中可以通過閥門調(diào)節(jié)燃料的流量和流速，所以本質(zhì)上并不是在某個特定時間，而是達(dá)到某一位置之后執(zhí)行特定動作，但固體燃料火箭的發(fā)動機工作時間無法自由控制，一旦啟動，就只能在預(yù)設(shè)的時間點執(zhí)行一次關(guān)機動作。”

    “即便是一部分有分段推進(jìn)能力的固推，也是在固體藥柱的特定位置增加了隔板，同樣無法實現(xiàn)開關(guān)機時間的自由控制，所以在固推工作的中末端就需要進(jìn)行一些額外的動作，從而把多余的速度增量消耗掉，而這個耗散多余速度的過程會影響火箭的位置分量，影響到最終的入軌精度?！?

    說到這里，殷良興稍微停頓片刻，接著換上了有些遺憾的語氣：

    “另一方面，其實基礎(chǔ)型東風(fēng)21和東風(fēng)31的圓概率誤差不夠理想，除去慣性導(dǎo)航系統(tǒng)本身的精度問題以外，也有固體火箭發(fā)動機的能量管理相對比較粗糙的因素?！?

    “包括目前已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)末期的31甲型彈，重點也只是提高射程，真正進(jìn)入洲際導(dǎo)彈的門檻，至于進(jìn)一步縮小圓概率誤差，還有實現(xiàn)分導(dǎo)式多彈頭，則還是更往后一代型號的目標(biāo)……”

    “……”

    “執(zhí)行太空漁船任務(wù)的衛(wèi)星雖然體量不大，但本身也有一定的機動變軌能力，對于入軌精度倒是并不苛求……”

    常浩南先是從任務(wù)需求的角度打消了對方的顧慮。

    但他也能聽出，對方此行是帶著目的和期待而來，肯定不會滿足于直接繞過問題。

    所以緊接著又繼續(xù)道：

    “當(dāng)然，圓概率……呃……入軌精度如果能提高那當(dāng)然最好，只是這屬于具體技術(shù)問題……我得拿到東風(fēng)31相關(guān)的設(shè)計資料之后才能給你明確的答復(fù)?！?

    不出所料，殷良興當(dāng)即大喜過望：

    “關(guān)于這點，常院士可以放心，我們一定全力配合你們的工作！”

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