“老孔你是在擔(dān)心主動(dòng)控制技術(shù)的引入吧？”

    “是啊……”

    孔成安點(diǎn)了點(diǎn)頭：

    “根據(jù)風(fēng)洞測(cè)試結(jié)果，我們這個(gè)方案的橫航向穩(wěn)定性有些不足，如果想在不額外增加安定面數(shù)量和面積的情況下保證飛行安全性，那肯定要考慮在飛控中納入主動(dòng)增穩(wěn)控制，通過動(dòng)作面的高頻反饋提高航向失穩(wěn)迎角?！?

    “但是放寬靜穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的操作規(guī)律嚴(yán)重非線性，而且全動(dòng)翼面的動(dòng)作面跟安定面相同，控制舵面的不斷開合會(huì)影響到飛翼布局飛行器巡航過程中的隱身性能，這也是我們?cè)谠O(shè)計(jì)過程中必須……”

    相比于在外形設(shè)計(jì)過程中只需要考慮氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)飛機(jī)，完)

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