別真把南天門計劃搞出來吧？

    “具體到我們的設計上，通過設計唇口橫截面激波型線的曲率沿展向連續(xù)變化，就能實現(xiàn)相切平面基準流場沿展向由內(nèi)收縮激波基準流場向外壓縮激波基準流場的連續(xù)過渡……理想情況下，甚至可以做到讓前體外側(cè)在外壓縮激波面和內(nèi)側(cè)在內(nèi)收縮激波面……”

    然而分析到一半，他的聲音卻越來越小，最后完全停了下來。

    刑牧春伸出手在桌子上比劃了一段時間，才重新抬起頭，用有些不確定的語氣道：

    “可是這樣設計出來的組合式乘波體似乎更接近一個……并聯(lián)結構？”

    “只能說，形式上更接近兩個乘波體進行并聯(lián)。”

    常浩南在紙上簡單畫了一下示意圖：

    “但真要嚴格分類的話，這個方案能不能算作組合式乘波體都還是另外一說?！?

    刑牧春盯著紙上的內(nèi)容看了一會兒：

    “確實，畢竟是作為一個整體設計出來的，而且看上去也比我們現(xiàn)在這個方案更……”

    他斟酌許久，還是沒找到一個妥善的形容詞。

    不過常浩南并沒這些顧慮，直接進行了一個完形填空：

    “更協(xié)調(diào)一些。”

    這確實沒什么不好說的。

    相比于現(xiàn)在這個把高速乘波體和低速乘波體通過一個過渡段聯(lián)系起來的方案，紙上的概念圖顯然更符合正常人理解當中的“飛行器”概念。

    “確實?！?

    刑牧春也對此表達了贊同。

    但緊接著就仿佛又想到了什么：

    “難不成……您還要再改咱們的設計方案？”

    語氣中帶著十足的驚悚。

    這都只差臨門一腳了，要是還得重頭再改，可真是有點遭不住。

    “別擔心?！?

    常浩南趕緊擺擺手，寬慰道：

    “一來是我們現(xiàn)在這個階段不可能再有大變動，二來高超音速飛控最大的難點在于縱向穩(wěn)定性控制，而目前的串聯(lián)組合式方案是所有設計當中靜穩(wěn)定性最好的一個，后續(xù)其它概念都得等到這次測試結束之后，再重新論證一遍可行性才能正式納入考慮?！?

    刑牧春聞，總算長舒一口氣：

    “呼……那就好。”

    實際上，前者還有一條理由沒直接說出來。

    就是這個相切流場設計的最大意義其實不在于上表面和外輪廓，而是可以靈活定制下表面，也就是壓縮面。

    換句話說，均勻壓縮氣流的能力將很可能不再是吻切錐乘波體的專屬。

    如果能將相切錐乘波體與兩側(cè)內(nèi)收縮進氣道通過幾何融合進行一體化設計，就能夠?qū)崿F(xiàn)幾乎一致的來流壓縮效果，為超燃沖壓發(fā)動機提供足夠的進氣條件。

    而且還有更高的巡航升阻比，完全滿足作為一架飛機的大部分需求。

    唯一的缺陷大概是，本就不算富裕的內(nèi)部容積被進一步壓縮，在布置客貨艙和各種控制系統(tǒng)之后，還能留給燃料的部分恐怕非常有限。

    好在臨近空間飛行器本身也是在大氣層邊緣利用跳躍式軌道飛行，發(fā)動機只需要在適當區(qū)間內(nèi)進行短時工作，因而不需要攜帶大量燃料即可實現(xiàn)長時間高速飛行。

    實際到這里，最終產(chǎn)品的定義已經(jīng)非常接近前世科幻宇宙當中的“白帝”空天戰(zhàn)機了——

    盡管不能真的進入太空，但卻可以長時間在亞軌道高度活動，并且實現(xiàn)自主起飛和降落。

    常浩南當然清楚，前世至少到自己重生之前，都并沒有一個這樣的項目真實存在。

    但正因如此，才更是難免做出一些聯(lián)想：

    “這南天門計劃，不會真讓我給整出來了吧……”

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