“所以我準備把這個傳統(tǒng)給繼承下去。”

劉永全露出震驚的表情：

“就是這輛？”

“當然不可能?！?

楊韋右腿一個發(fā)力，踩著自行車滑了出去：

“那輛自行車正在我們集團的展覽館里面……”

……

因為兩天前才下過一場雨夾雪，所以停機坪邊緣仍然殘留著些許積水，倒映出鉛灰色的天空。

三臺電氣輔助車輛如同正在低聲嘶吼的巨獸環(huán)繞在戰(zhàn)機周圍，向后者提供著地面工作所必需的能量與動力。

殲20當然安裝了可以自主啟動的輔助動力單元（ipu），但這個階段肯定用不上。

當穿著抗荷服的試飛員李綱沿登機梯跨入飛機時，劉永全注意到這位特級飛行員的動作停滯了一瞬間。

盡管在此之前已經(jīng)在模擬設備上進行過無數(shù)次體驗，但真正進入這個未來感十足的座艙之后，還是難免被眼前整潔干凈的布局和那兩塊超大面積的顯示器所震驚。

“座艙通電，操作程序啟動！”

畢竟是見多識廣的老試飛員了，無線電中很快傳來了李綱的聲音：

“電氣供給情況正常！”

“飛控系統(tǒng)激活……”

“……”

在兩臺渦扇10a發(fā)動機的轟鳴撕裂潮濕空氣的那個瞬間，劉永全下意識抬起手腕看了眼表，然后在筆記本上記錄了一段內容——

2009年1月23日上午9時08分，2001號驗證機裝配的渦扇10a發(fā)動機順利實現(xiàn)座艙內自主啟動

“老劉?！?

楊韋的聲音突然從他身后響起，刻意拔高的音量甚至壓過了引擎的呼嘯：

“我參加工作比較晚，所以想跟你確認一下，早期型號的渦噴7發(fā)動機是不是串裝了一部分蘇制零部件？”

劉永全的臉色閃過一絲迷惑，不過還是略微思考了一下，然后回答道：

“非要說的話，最開始的渦噴7其實就是組裝的p11Ф-300，雖然數(shù)量很少，后面幾個量產(chǎn)批次也確實沿用過一部分特殊渠道獲得的零部件，但最晚到80年代，就已經(jīng)實現(xiàn)完全國產(chǎn)了……”

說完抬頭看向對方：

“為什么突然問這個？”

楊韋露出一笑：

“因為我在想，殲20是不是第一種在首飛時候就已經(jīng)用上全國產(chǎn)動力的型號?！?

他平時很少主動去提這些記錄性質的東西，但絕非真的不關心。

“唔——”

劉永全沉吟片刻：

“嚴格來說，1958年10月首飛的殲教1，就用了完全國產(chǎn)的噴發(fā)1a型發(fā)動機……”

注意到對方略微黯淡下去的眼神，他又話鋒一轉：

“不過那臺發(fā)動機推力只有16噸，可靠性和壽命也不太過關，而且殲教1本身也只造了三架原型機，遠遠沒有到定性投產(chǎn)的階段……所以殲20應該還能算是正式型號中的首例……”

楊韋沒有立即回話，但臉上的表情無疑體現(xiàn)出他的滿足。

倒是劉永全接著剛才的由頭繼續(xù)說道：

“首飛儀式，得把常總給請來吧……還有之前參與過十號工程的老前輩，比如你們宋總還有薛總。”

他說著拍了拍那輛二八大杠的車座。

“這個先不急，再等兩天。”

楊韋顯然早有腹稿：

“就當是給他們送個春節(jié)禮物?！?

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