來自美國的助攻

即便不說兩邊互有競爭的其它業(yè)務(wù)，單就航空部門而，達(dá)索和bae系統(tǒng)公司之間的恩恩怨怨也算是由來已久了。

往遠(yuǎn)了說，當(dāng)年的foas項目之所以流產(chǎn)，雖然也有雙方都三心二意不想大手筆投入的原因，但最終還是bae轉(zhuǎn)頭加入jsf項目給整個計劃插上了最后一刀。

往近了說，臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)雖然說是四國聯(lián)合研制，但終究還是由bae負(fù)責(zé)總體研發(fā)，而在軍售中也通常是由英國人出面負(fù)責(zé)推銷。

而“歐洲雙風(fēng)”之間為了中東和中歐的幾個大單已經(jīng)人腦子快要打出狗腦子，相互之間難免有點火氣。

擱在剛才還能你好我好大家好，維持一個面子上的體面。

現(xiàn)在既然有了競爭關(guān)系，那可就顧不上許多了。

不過，艾德斯坦納總體上還是心態(tài)平穩(wěn)的。

在華夏與歐洲的航空產(chǎn)業(yè)合作中，達(dá)索雖然算不上規(guī)模最大、程度最深的，但怎么著也算是經(jīng)歷過多個項目的老伙伴了。

你bae系統(tǒng)初來乍到的，于情于理都不可能排在我前面吧？

至于參觀團(tuán)里的其它成員。

他們或許和華夏之間關(guān)系更好，但艾德斯坦納實在想不出誰在眼下就有使用微波暗室的需求。

就算回去之后馬上準(zhǔn)備相關(guān)研究，最快也得是大半年以后才能落實下來不是？

總之就是一句話，優(yōu)勢在我。

仗著如此底氣，在整個參觀環(huán)節(jié)結(jié)束之后，他甚至趁著舉行合作儀式的間歇優(yōu)哉游哉地去了趟洗手間，然后才準(zhǔn)備找劉永全去談測試服務(wù)的事情。

然后，就看到原本安排給后者的座位上空無一人。

這讓艾德斯坦納心中瞬間警鈴大作。

直到下一秒，他注意到查爾斯·卡勒也還在座位上，這才重新松了口氣。

但也不敢再拖沓下去，而是趕緊找到了正在臺上準(zhǔn)備下一階段慶祝環(huán)節(jié)所需物料的工作人員，詢問劉永全的去向。

結(jié)果，就得到了一個如同晴天霹靂一般的消息。

“劉總現(xiàn)在正在和空中客車公司的阿爾貝托·古特雷斯先生會面，您想要找他的話，等會兒見面結(jié)束之后我可以通知您?！?

工作人員禮貌地回答道。

“空中客車？”

艾德斯坦納萬萬沒想到，自己防著英國人和意大利人半天，最后竟然是被自己人在背后給捅了刀子。

而且更關(guān)鍵的問題是——

你個造客機(jī)的，來這湊什么熱鬧??？