通常，這是燃燒室高溫燃?xì)庑孤瑥亩l(fā)火災(zāi)的征兆。

但兩臺(tái)燃機(jī)同時(shí)起火的可能性實(shí)在太低，讓巴拉姆艦長(zhǎng)不得不懷疑是傳感器出了故障。

而就是這電光火石之間的猶豫，讓他錯(cuò)過了最后下達(dá)指令的機(jī)會(huì)。

僅僅不到10秒鐘后，全艦突然斷電，不僅整個(gè)艦橋的顯示器一片漆黑，甚至連動(dòng)力系統(tǒng)也失去了能量供應(yīng)。

驅(qū)逐艦以人體可感的幅度驟然減速，并很快被尚未意識(shí)到情況不對(duì)的滎州號(hào)從旁邊超過。

巴拉姆下意識(shí)拿起通訊器，想要下令重啟燃?xì)廨啓C(jī)。

但斷電所產(chǎn)生的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，甚至連艦內(nèi)通訊系統(tǒng)都已經(jīng)失效。

這意味著不僅燃?xì)廨啓C(jī)，就連作為應(yīng)急輔助動(dòng)力的柴油機(jī)也停止了工作。

而就像航空發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，在沒有apu或外部供給能源的情況下，根本不可能完成對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的重啟。

“fxxk……”

艦長(zhǎng)惱火地把通訊器拍在旁邊。

他在海軍工作了將近三十年，還從未遇到過如此徹底的全艦停擺。

照理來說，即便燃?xì)廨啓C(jī)和電力控制系統(tǒng)全部失效，柴油輔機(jī)也應(yīng)該有一套獨(dú)立的供電系統(tǒng)，維持全船設(shè)備的基本運(yùn)轉(zhuǎn)。

但bae系統(tǒng)公司在設(shè)計(jì)45型的時(shí)候顯然過于自信，將柴油機(jī)也一并接入了綜合電力系統(tǒng)當(dāng)中。

并且沒有留出單獨(dú)的供電備份。

巴拉姆只好轉(zhuǎn)身給通訊兵下令，跑步去輪機(jī)艙詢問情況。

但旋即又改變主意，決定親自前往——

通過跑腿方式來回傳遞消息的效率太低，而7500噸排水量放在軍艦行列里或許不算小，但在海洋面前仍然與一葉扁舟無異。

長(zhǎng)時(shí)間以失去動(dòng)力的方式漂在海上，是一件相當(dāng)危險(xiǎn)的事情。

幾分鐘后，巴拉姆和埃森先后來到輪機(jī)控制艙。

緊接著，便聽到輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告了一個(gè)讓他們崩潰的消息：

“兩臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)和兩臺(tái)柴油機(jī)全部停止工作，故障原因尚不明確……我們已經(jīng)嘗試對(duì)設(shè)備進(jìn)行了幾次重啟，但因?yàn)榫C合電力系統(tǒng)失去功能，也沒能成功?！?

巴拉姆整個(gè)人都已經(jīng)麻了：

“那蓄電池組呢？”

一片黑暗之中，輪機(jī)長(zhǎng)的聲音有些顫抖：

“也因?yàn)殡娏ο到y(tǒng)失效被鎖死了，無法給柴油機(jī)供電……”

顯然，勇敢號(hào)目前遇到了一個(gè)死循環(huán)。

要想重啟燃?xì)廨啓C(jī)或者柴油機(jī)，需要首先啟動(dòng)綜合電力系統(tǒng)進(jìn)行控制。

而要想重啟綜合電力系統(tǒng)，又需要首先啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)或者柴油機(jī)供能。

艦長(zhǎng)只覺得自己血壓爆表，隨時(shí)都可能一頭暈倒過去。

但還是強(qiáng)撐著問道：

“還有什么補(bǔ)救的辦法沒有？”

輪機(jī)長(zhǎng)沉默了一會(huì)兒，回答道：

“從外部向我們輸入能源，只要啟動(dòng)綜合電力系統(tǒng)，那至少柴油機(jī)還能維持正常工作?！?

還沒等巴拉姆緩過神來，埃森就趕緊插進(jìn)話來：

“艦長(zhǎng)，滎州號(hào)現(xiàn)在還沒走遠(yuǎn)，應(yīng)該看得見我們的旗語或者燈光信號(hào)……”

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