告訴同志們，要逐漸習(xí)慣我們已經(jīng)處于領(lǐng)先地位的事實(shí)

常浩南的說法其實(shí)不太準(zhǔn)確。

通過區(qū)區(qū)兩個參數(shù)，當(dāng)然不可能“推測”出wr-21燃?xì)廨啓C(jī)的故障原因。

實(shí)際上，他是在之前跟羅羅方面的溝通過程中，通過旁敲側(cè)擊發(fā)現(xiàn)對方在間冷循環(huán)的理解和計(jì)算方式上存在問題，進(jìn)而大概猜出了英系新一代燃機(jī)的命門所在。

而這次之所以要讓林曦他們特別關(guān)注那兩個參數(shù)，一來是為了驗(yàn)證此前猜測的準(zhǔn)確性，二也是要確定一下，這次的問題究竟有多嚴(yán)重——

按照眼下這個趨勢來看，下個月初羅爾斯·羅伊斯代表團(tuán)訪華的時候，雙方肯定要在wr-21的改進(jìn)方向上面相互試探一番。

但ae1500很快就要進(jìn)行

告訴同志們，要逐漸習(xí)慣我們已經(jīng)處于領(lǐng)先地位的事實(shí)

常浩南則是給出例行保守回答：

“目前當(dāng)然還不確定，只能說根據(jù)我們過去與羅爾斯·羅伊斯方面的接觸情況判斷，這是最有可能的情況……而且單純的燃?xì)廨啓C(jī)故障也不可能導(dǎo)致全艦動力崩潰，連柴油機(jī)和備份蓄電池都無法啟動，綜合電力系統(tǒng)的承包商bae系統(tǒng)公司也肯定難辭其咎……”

這個說法當(dāng)然很準(zhǔn)確，不過急到火燒眉毛的海軍領(lǐng)導(dǎo)們已經(jīng)沒工夫深究這些細(xì)枝末節(jié)了。

在他們看來，常浩南的答復(fù)基本就相當(dāng)于肯定。

所以馬上過渡到了真正核心的問題：

“那我們的qc300ic燃?xì)廨啓C(jī)，包括已經(jīng)應(yīng)用了間冷循環(huán)的qc300基礎(chǔ)型號，會不會也存在類似的隱患？”

旁邊的鄭良群本來還在揣著手看熱鬧，結(jié)果聽見這個問題之后也瞬間就不淡定了。

因?yàn)樗蝗幌肫饋恚孟窨哲娛掷锏难b備上，也裝著一批使用了相同技術(shù)的渦扇20來著……

并且，海軍手頭只有六艘服役的，加上兩艘在建的052c，剩下的還都停留在圖紙階段，沉沒成本尚且可以接受。