“……”

作為跟ng項目針鋒相對的主要競品，波迪當然也研究過對手的關(guān)鍵設(shè)計特征，知道常浩南前面那部分說的確實沒錯。

但后半部分的結(jié)論卻是他從來沒想過的。

“也就是說，對手的后續(xù)測試流程可能不會特別順利……甚至有可能出現(xiàn)大面積返工的問題？”

雖然波迪不住地在心里告誡自己這可能只是個猜想，甚至有可能是狡詐的華夏人給自己下套，但沒辦法，這個前景實在是太美好了。

leap的進度本來就比較落后，如果1000系列再橫生波折的話，那恐怕不僅a320neo，就連原本因為與華夏合作而不怎么指望打開市場的737ax，都有可能被迫選擇ae1500。

這可是直接擴展了一倍的市場，任誰也很難維持平靜。

不過，常浩南卻擺了擺手：

“測試階段其實未必會發(fā)生什么……因為這個設(shè)計在本質(zhì)上不算致命缺陷，只是對操作維護人員的要求非常高，所以更有可能是在投入使用之后，被某家倒霉航空公司的野蠻操作觸發(fā)問題?！?

無論從待遇還是地位上來講，航空公司，尤其某些廉價航空公司的地勤人員都屬于純牛馬，所以在工作能力和細致程度上難免距離試飛機構(gòu)的專業(yè)人員有所差距。

很多細節(jié)在測試過程中能夠完全按照手冊要求操作，但到了實際運營中可就未必如此了。

聽到這里，波迪也開始低頭沉思不語，似乎是在考慮萬一對手真炸個大的，自己應該如何進行應對。

而常浩南說起這件事本就只是為了緩和氣氛，現(xiàn)在看著埃爾金布里奇的臉色逐漸恢復正常，也話鋒一轉(zhuǎn)回到了正題上面：

（請）

貼臉輸出

“先不說題外話了?！?

他重新轉(zhuǎn)過身，看向運輸托架上面放著的那臺原型機：

“雖說我們的新技術(shù)已經(jīng)在其它型號上經(jīng)受住了考驗，但是從航空安全的角度出發(fā)，ae1500的測試工作仍然絲毫不能松懈，反而需要在完)

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