程俊紅不語，只是一味地點頭

相比于簡單粗暴、使用火箭發(fā)動機大力出奇跡的甲號方案，乙號方案的進度本來就相對比較落后，只是因為沖壓動力的前景確實更加廣闊，以及合成孔徑雷達偵察能力的誘惑，才把懸念保留到了現(xiàn)在。

但隨著08年金融危機的影響日益減弱，軍事斗爭的緊迫性開始與日俱增，無論餅畫的有多圓，航空兵部隊都不可能無節(jié)制地等待下去。

因此，在確定了合作意向之后，針對乙號方案的改進任務(wù)很快展開……

一星期后，懷柔科學城。

程俊紅站在jf10風洞控制室內(nèi)，望著屏幕上正在從固定架上被拆卸下來的無偵8乙號方案模型，下意識伸手抹了把額頭上的汗珠。

卻摸了個空。

畢竟，機房的冷氣很足，燥熱的感覺只是來自于他的內(nèi)心罷了——

這當然不是無偵8

程俊紅不語，只是一味地點頭

程俊紅松了口氣，但緊接著又皺起眉頭：“30也是將近12米……無偵8的總長才10米出頭，如果發(fā)動機延長這么多，布局方面恐怕會非常困難。”

常浩南點點頭：“單從結(jié)構(gòu)強度上看，延長12米問題不大。”他示意技術(shù)人員切換到另外一張氣流渲染結(jié)果圖，“但乘波體的進氣位置與發(fā)動機工況密切相關(guān)，單純將進氣道向前延長會導(dǎo)致工況惡化?！?

沖壓發(fā)動機受制于特殊的工作原理，對氣流壓縮能力非常敏感，一旦動力參數(shù)發(fā)生變化，往往需要載機的氣動外形也一并修改。

為此，二者往往會采用一體化設(shè)計。

坐在程俊紅對面的李敏這時候也補充道：“這意味著我們需要重新調(diào)整乘波體的壓縮面設(shè)計，工作量不小?！?

前者聽出了外之意——

對方團隊的主要目標是驗證磁流體發(fā)電技術(shù)，并不想在無偵8本身的改進上耗費太多精力。

不然就失去意義了。

但對于他來說，這個機會是無論如何都需要抓住的。

“各位，其實我還有個備選方案?！背炭〖t突然說道，“在乙號方案早期，因為亞沖-1的性能達不到設(shè)計要求，我們曾規(guī)過一個拉長乘波體的啟動方案……只是后來亞沖-2性能提升，這個方案就暫時被擱置起來了?！?

他用最快的速度，在自己的電腦上調(diào)出了一組設(shè)計圖。

屏幕上顯示出一個與現(xiàn)行設(shè)計明顯不同的氣動外形。

前部乘波體更長，進氣口位置也更靠前。