無人機也可以搞一搞（為上月月票金主fnkerr加更）

另外一邊，身處蓉城的常浩南還不知道自己的研究成果已經(jīng)開始對地緣格局產(chǎn)生影響。

在年前的最后幾天里，他一直在協(xié)助，或者也可以說是指導648所的工程師們對那個暫時還沒有名字的高級教練機進行總體設計。

在暫時不考慮dsi進氣道這個最麻煩的部分的前提下，這項工作的難點主要在于邊條翼的外形設計。

剩下的部分哪怕沒有常浩南，單靠其余幾個人也能完成個八九不離十。

至于數(shù)字化輔助設計，跟之前在601那邊時候的情況差不多，主要是欠缺經(jīng)驗，以及舊的思想和新的設計軟件不兼容。

好在648所派過來的都是年輕人，沒有太重的包袱，在這方面反而學的更快。

一周時間，大部分的設計流程就已經(jīng)走通了。

雖然這距離一個完整的方案還有很長一段距離，但孫惠中他們高低也是正牌飛機設計師，不管是從職業(yè)尊嚴的角度還是從鍛煉自己能力的角度，都不可能干等著常浩南把飯喂到嘴里。

況且剩下的部分真的只需要按部就班走下去就行。

在分別之前，孫惠中專門請常浩南在招待所吃了個飯以表感謝。

“常工，關于這個項目，我回所里之后要不要馬上跟上級申請一下？”

兩個飛機設計師聚在一起，話題很自然地就回到了飛機上面。

搞理工的人，很多時候表現(xiàn)得都很無趣。

但正是這些無趣的人，為科技進步和社會發(fā)展提供了最基礎的動力。

“暫時先不要?！?

常浩南擺了擺手：

“現(xiàn)在申請的話，一方面是臨近春節(jié)年尾，很容易被擱置下來，等轉(zhuǎn)過年去就給忘了。另一方面，關于這個項目的重要性，也還沒有體現(xiàn)出來。”

“你們回去先不要著急，該過年就過年，把方案好好完善一下，我年后應該會找個合適的時候提交dsi進氣道的預研申請，等那之后你們再去申請這個高教項目，來跟我打個配合，基本就能十拿九穩(wěn)。”

在這個一分錢恨不得掰成兩掰花的年代，申請項目這種事情，還是得講究一些技巧的。

根據(jù)常浩南的經(jīng)驗，如果說“我要搞個新型高級教練機，順便研究一下dsi進氣道”，那上面首先就會首先考慮我是否真的需要一個高教機。

答案往往是不需要，畢竟老型號又不是不能用。

結果前世殲教7就這么一直生產(chǎn)到了2017年。

但如果說“我要研究一下dsi進氣道，順便搞個新型高級教練機”，那這就是個跟十號工程綁定的技術研究，高教機屬于副產(chǎn)品，通過的概率就就要高上不少。

畢竟殲10真的需要dsi進氣道。

“好，都聽您的?！?

這段時間的接觸下來，孫惠中已經(jīng)對常浩南的能耐心服口服，因此當即點頭同意。

“另外，我覺得也不要只是把目光局限在高級教練機這一塊，也可以發(fā)揮一下你們所的優(yōu)勢，試著在其它賽道上發(fā)力?！?

盡管在眼下這個黎明之前的至暗時刻，航空工業(yè)系統(tǒng)的廠所日子都不算好過，但648所和貴飛的這對組合，也屬于境況尤其糟糕的。

重生之前，2017年左右的時候，常浩南曾經(jīng)見識過貴航搞ftc2000g時候的大會戰(zhàn)，全廠自總經(jīng)理以下，吃住都在崗位上，創(chuàng)造了設計到首飛的速度記錄。

按照他們自己的說法，這是決定集團前途命運的型號，容不得半點耽誤。

大山里面的航空人，拼搏精神還是在的。

所以現(xiàn)在常浩南準備提前拉他們一把。

“我們所……還有優(yōu)勢？”

孫惠中被這句話驚得差點拿不住筷子。

“事物總是有兩面性的嘛?！?