打開歐洲市場的鑰匙

    當(dāng)常浩南結(jié)束一天的工作，正準(zhǔn)備收拾一下回家的時候，他在辦公室門口又一次見到了楊慧梅。

    “楊教授？”

    一天內(nèi)打開歐洲市場的鑰匙

    不過楊慧梅聽后卻還是皺了皺眉。

    她畢竟長期負責(zé)對外貿(mào)易談判，對于國外的事情相比普通人了解更多：

    “?？?，我們給出去的條件是不是有點太高了？對方也沒提三方合同的事情，可能只是準(zhǔn)備拿這個機會當(dāng)順?biāo)饲槎??！?

    “f1這個項目雖然在歐洲熱度不錯，但國內(nèi)沒什么人關(guān)注，而金陵汽車短時間內(nèi)又不可能進入歐洲市場，對他們來說這就是個雞肋啊。”

    常浩南擺擺手：

    “咱們公司雖然剛剛起步而且規(guī)模很小，但正規(guī)化建設(shè)還是要抓好，否則以后出了事扯皮就太麻煩了。”

    “這個廣告位對于他們來說價值確實不大，但軟件授權(quán)和技術(shù)人員培訓(xùn)這種事情，對我們來說也不會產(chǎn)生什么額外成本，大家彼此彼此，也算是等價交換?！?

    “另外，我敢打賭。”

    常浩南伸出手指輕輕敲了敲桌面：

    “這是咱們公司可以進入歐洲市場的鑰匙?！?

    他這就完全是在占作為重生者的便宜了。

    雖然法拉利車隊在最近兩個賽季的表現(xiàn)還像個馬戲團，但很快，他們就會豪奪車隊六連冠和車手五連冠，成為歷史上最成功的f1車隊。

    到那時候，一個不限期的廣告位，哪怕不像萬寶路或者殼牌那樣占據(jù)最主要的位置，也絕對價值不低。

    而且，這還不是最主要的。

    剛剛這封傳真，讓常浩南大概猜到了菲亞特那邊如此迫切地想要合作成立汽車研究院的原因。

    而且里面也提到，這個機構(gòu)的正式名稱會叫做金陵法拉利研究中心。

    而不是菲亞特。

    在讓托德成為車隊經(jīng)理之后，他甚至把菲亞特公司和法拉利公司的掌門人蒙特澤莫羅給排除在了車隊的運營管理之外，這也是后來躍馬王朝能夠建立的最主要原因之一。