果然，正如他所擔(dān)心的那樣。

當(dāng)這么一波人以“參觀者”身份到達(dá)日內(nèi)瓦的航空展展區(qū)時，多數(shù)人的

還有高手？

他們來自英國？

還是羅爾斯·羅伊斯？

這不是黃鼠狼給雞拜年？

商場如戰(zhàn)場。

誰說把對家發(fā)動機(jī)模型砸了就不叫商戰(zhàn)？

先別管商不商，你就說戰(zhàn)不戰(zhàn)吧？

于是，現(xiàn)場的空氣瞬間就變得焦灼起來。

其中一人趕緊囑咐同伴回去找現(xiàn)場主管，而自己則留下與“敵”周旋。

語氣中甚至帶著點(diǎn)風(fēng)蕭蕭兮易水寒的訣別。

而羅羅這邊的眾人此時還沒意識到，自己這副氣勢洶洶的模樣有多么像是來砸場子的。

因此，在看到有一名工作人員模樣的人朝這邊過來之后，為首的蒂姆·波迪了。

在一番簡單的寒暄之后，埃立諾便不再掩飾自己的來意：

“維斯塔博士，劉博士，我之前無意當(dāng)中看到了你們投放的sea650發(fā)動機(jī)宣傳材料，對這個型號的性能很感興趣……”

他說著晃了晃手中的厚冊子。

而對面的二人也表現(xiàn)出了一副你隨便問的架勢。

“我注意到，你們給sea650發(fā)動機(jī)標(biāo)定了25kw的發(fā)電功率，顯然這對于一臺65噸推力的型號來說是非常大的數(shù)字?！?

埃立諾起手先問了個自認(rèn)為比較平淡的問題：

“所以我想知道，貴公司是在最初制定方案時就專門考慮過其它用途么？畢竟一般來說，公務(wù)機(jī)根本用不到兩臺總共50kw的電量……”

劉永全懂英語，但畢竟平時用得少，所以還是被率先反應(yīng)過來的維斯塔搶了先：

“倒也不能這么說?！?

后者笑著回答道：

“我們是在設(shè)計過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)核心機(jī)的可用有效功超出了最開始的預(yù)估，而這部分有效功既可以轉(zhuǎn)化為額外推力，也可以轉(zhuǎn)化為額外的電力?！?

“后來我們考慮到，65噸推力已經(jīng)完全滿足設(shè)計標(biāo)定，其實(shí)并不需要更高，而發(fā)電功率雖然眼下可能也用不上，但隨著電氣化程度的加深，未來還是大有可為……”

“而且，如果有特種機(jī)改造這類額外需求的話，使用sea650發(fā)動機(jī)的平臺也可以不再需要額外安裝供電設(shè)備，節(jié)省改裝成本……所以就選擇了后者?！?

最后這句話，顯然是瞄準(zhǔn)bae系統(tǒng)公司顧問這個身份說的。

其實(shí)照理來說，這個問題到這也就結(jié)束了。

埃立諾教授甚至已經(jīng)在心里做出了“核心機(jī)性能提升，導(dǎo)致性能標(biāo)定出現(xiàn)偏差”的評價。

然而就在這個時候，旁邊的劉永全卻突然接了一句話：

“至于這部分可用有效功的來源，是我們應(yīng)用了最新的非接觸式磁性軸承技術(shù)，減少了原來轉(zhuǎn)子軸承摩擦所產(chǎn)生的廢功，同時還大大延長了壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子一號支撐點(diǎn)的檢修周期……”

“……”

“？？？”

埃立諾手中的筆，停了下來：

“磁性軸承？”

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