現在西羅方面突然要求截貨，雖然并不違規(guī)，但顯然也不正常。

“他們的訂貨量呢？”

常浩南沒有馬上給出答案，而是反過來詢問道。

電話那頭短暫地沉默了一會，接著傳來紙張翻頁的聲音。

很快，張振華報出了一個很小的數字。

“甚至不夠一臺發(fā)動機用的。”

常浩南很快給出了判斷。

同時，也形成了一個合理的猜測：

“訂貨數量少，又要直接交給西羅集團，那或許說明他們不準備走報關流程，而是準備通過隨身攜帶的方式送回去？”

“對于夠不上走私的小件少量物品來說，這樣肯定比所有物流手段都快，如果拿的是現貨，那甚至兩天時間就足夠了?！?

張振華也跟著恍然大悟：

“所以，說明英國方面這次要的很急，以至于連一周時間都不想等？”

“沒錯……”

常浩南此時當然不知道空中客車和羅羅之間的那些彎彎繞繞，但作為重生者，他卻從一開始就知道遄達900存在的設計……或者說是質量缺陷。

上一世的澳航qf32，就是渦輪葉片擊穿機匣之后又破壞了飛機本身，幾乎成為了發(fā)動機非包容性事故的典型。

因此，合理推測，在這條時間線上，他們或許在測試過程中就遇到了類似的情況。

緊急購買一批數量不大的葉片，很可能是為了進行事故情況還原。

“老張?！?

想到這里，常浩南瞬間就不困了：

“西羅集團畢竟是紙面上的甲方，只要與合同內容不沖突，那我們就沒理由拒絕他們。”

“可是……”

張振華明顯還想反駁點什么，卻被常浩南直接打斷：

“聽我說完?！?

后者的聲音明顯興奮起來：

“他們玩合同，那我們也可以玩合同，你就和西羅集團那兩個英國人講，這次碰巧沒有現貨可發(fā)，需要等待新一批次的產品下線，盡可能拖到合同允許的最長期限再交貨！”

“嗯……啊？”

張振華打來電話，本意只是想求個穩(wěn)妥。

結果卻得到了一個從未設想過的指示。

“這中間的事情比較復雜……一時間不太好解釋，總之羅羅這次很著急，而且明顯有大事在瞞著咱們，得想辦法讓英國人說實話！”

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