你這導(dǎo)彈怎么像是架飛機(jī)??？

    有關(guān)ctk系列推進(jìn)劑和遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈的后續(xù)工作，當(dāng)然還是交給林成剛和沈芳忠他們?nèi)ヘ?fù)責(zé)了。

    常浩南：

    “我的事多，我要把精力，放在高超音速武器上面！”

    ……

    實際在寬速域乘波體構(gòu)型的理論被提出并驗證之后，滑翔式高超項目就已經(jīng)進(jìn)入了相對的快車道。

    只不過，從理論研究到工程開發(fā)之間，總歸還是需要一個階段來進(jìn)行過渡。

    這才讓常浩南忙里偷閑地抽出了幾天時間，回火炬實驗室解決了一個小問題。

    但在此之后，整個研發(fā)團(tuán)隊的工作強(qiáng)度就要邁上一個新的臺階。

    而其中最關(guān)鍵的，自然還是乘波體構(gòu)型的設(shè)計問題。

    盡管寬速域設(shè)計的總體方案已經(jīng)確定，但對于具體如何實現(xiàn)，以及其中的部分細(xì)節(jié)，整個項目團(tuán)隊內(nèi)部，包括常浩南本人也還有些糾結(jié)。

    固定乘波體上表面，通過可拋式整流罩改變下表面輪廓實現(xiàn)對不同速度的適應(yīng)，這是最開始，也是最基礎(chǔ)的思路。

    簡單、直觀。

    但卻是個取巧的選擇。

    因為歸根結(jié)底是通過提前預(yù)制多種構(gòu)型來優(yōu)化不同速度區(qū)間的氣動特性。

    如果單拎出其中一種構(gòu)型，那么其適應(yīng)范圍仍然相對狹窄。

    當(dāng)然，還有個更直接的問題。

    總體而，乘波體的飛行速度越快，所對應(yīng)的最優(yōu)壓縮面輪廓就越是向下凸起。

    而如果采用可拋整流罩，那么受限于空間利用率的問題，下表面只能是外凸內(nèi)平。

    也就是凸起的整流罩包裹一個相對平坦的固定式下表面。

    對應(yīng)先快后慢的飛行過程。

    用在驗證階段倒是沒有問題。

    可要是就這么投入應(yīng)用，多少還是有些僵硬。

    盡管為了提高命中精度，導(dǎo)彈在末端確實要降速飛行，總體上符合先快后慢的趨勢，但滑翔式高超在以“水漂”彈道飛行的過程中速度也并非一成不變，而是會出現(xiàn)動能和重力勢能的多次轉(zhuǎn)換。

    減速的時候可以把整流罩拋掉，等到了加速的時候，丟掉的整流罩卻沒辦法撿回來重新裝上，所以全流程的適應(yīng)性還是不夠理想。

    更何況，常浩南的長遠(yuǎn)野心是把乘波體構(gòu)型做成可重復(fù)利用的飛行器，那更是需要有一個漫長的逐漸加速過程。

    所以，這個設(shè)計最終只是被作為保底方案。

    如果后續(xù)其它設(shè)計全部被證明存在問題，那么就把它掏出來，至少保證整個項目做到有頭有尾。

    “既然可拋式整流罩不夠靈活，那如果設(shè)計成可變式呢？”

    總體設(shè)計部的主任付長勝幾乎是緊隨其后地提議道。

    “可變式？”

    這個名次顯然出乎了在座絕大多數(shù)人的預(yù)料。

    刑牧春也半是打趣地說道：

    “付主任這算是……不忘初心？”

    付長勝跟常浩南一樣也是航空領(lǐng)域出身，而且早年間還參與過強(qiáng)6飛機(jī)的研制以及對米格23戰(zhàn)斗機(jī)的逆向測繪。

    從一位有這樣經(jīng)歷的人口中提出可變結(jié)構(gòu)設(shè)計，刑牧春的評價倒也確實恰當(dāng)。

    一時間，就連會議室里彌漫著的緊張氣氛都被沖淡了不少。

    “非要這么說也沒錯?！?

    付長勝自己也笑著摸了摸頭頂：

    “確實有早年間的一些影響……”

    說到這里，他卻突然來了個轉(zhuǎn)折：

    “不過我這個方案絕對是認(rèn)真的?！?