一點(diǎn)小問題

在發(fā)動(dòng)機(jī)逐步改變工作狀態(tài)的同時(shí)，積累下來的相關(guān)數(shù)據(jù)也在同步進(jìn)行處理，并在稍晚些時(shí)候輸出到后方終端。

過去由于后臺(tái)計(jì)算機(jī)的性能不足，為了保證可靠性，數(shù)據(jù)收集和處理通常被分成兩個(gè)相互獨(dú)立的過程。

除去肉眼能直接分辨出來的那部分以外，絕大多數(shù)信息都需要等到測(cè)試完成的一段時(shí)間以后才能得到，再加上后續(xù)的人工分析和整理，即便在一切順利的情況下，每組測(cè)試的耗時(shí)都要被拉長(zhǎng)到幾天甚至幾周，而一旦出點(diǎn)什么問題需要返工，那往往就要以月計(jì)算。

因此在二十號(hào)工程正式立項(xiàng)之后，楊韋打的

一點(diǎn)小問題

……

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以最大轉(zhuǎn)速運(yùn)行了30分鐘后，后臺(tái)檢測(cè)室里爆發(fā)出壓抑已久的歡呼。

第一輪啟動(dòng)測(cè)試并不包括加力燃燒室的部分。

因此，在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到并維持了一段時(shí)間軍用推力之后，對(duì)于動(dòng)力部分本身的測(cè)試就算是告一段落。

如果是尋常型號(hào)，那么后面就只要等到入夜之后再把飛機(jī)拖回總裝車間，檢查測(cè)試過程是否造成了什么隱患即可。

但殲20和渦扇10g的組合，卻還有一項(xiàng)額外的任務(wù)。

楊韋又一次來到話筒旁邊，向樓下的操作員下達(dá)了新的指令：

“向燃燒室內(nèi)注入電離種子氣體，啟動(dòng)等離子體發(fā)生器！”

很快，狀態(tài)顯示器上標(biāo)著ar字樣的指示燈由黃轉(zhuǎn)綠，代表高壓氬氣已經(jīng)開始注入等離子體發(fā)生器。

兩臺(tái)渦扇10g噴出的尾焰顏色似乎也略微加深，就如同加力燃燒室被打開一般，呈現(xiàn)出更加明顯的藍(lán)紫色。

只是光芒還沒有那么耀眼。

“打開磁控裝置，工作方式……默認(rèn)一?！?

對(duì)于這套等離子體隱身系統(tǒng)，楊韋還稍有些不太熟練。

實(shí)際上，如果對(duì)每一種飛行狀況下的等離子體控制策略進(jìn)行精調(diào)，那么鞘套的分布效果還能更好。

但顯然不能指望戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一邊開飛機(jī)一邊在座艙里寫代碼，所以只能按照典型狀況預(yù)設(shè)四種默認(rèn)控制方式，然后自動(dòng)或手動(dòng)切換到最合適的那一種。

其中默認(rèn)一，就是對(duì)應(yīng)正常的平飛狀態(tài)。

果然，2003號(hào)機(jī)的尾部迅速泛起一層詭異的淡藍(lán)色輝光。

而在紅外成像儀中，代表著高熱輻射信號(hào)的純白色區(qū)域正以肉眼可見的速度由尾翼和腹鰭向前部機(jī)身方向蔓延。

“等等，這個(gè)紅外信號(hào)……”

楊韋的雙手猛地緊握成拳，但還是忍住了叫停測(cè)試的沖動(dòng)。

一方面是相信常浩南的計(jì)算，另一方面也是相信自己的飛機(jī)。